Menu internetowe

Wyszukiwanie produktu

Język

Udział

na zamówienie Rozładunek statku zbożowego Producent

Dom / Sprzęt / Śruba rozładowca statku / Rozładunek statku zbożowego

Kategorie produktów

Produkty powiązane

Skontaktuj się z nami

Skontaktuj się z nami
W każdej chwili.

+86-18958022558(Timmy You)
+86-13675892653(IVY Zhou)
Śruba rozładowca statku
  • Rozładunek statku zbożowego

Rozładunek statku zbożowego

Rozładowarka zbożowa to urządzenie mechaniczne zaprojektowane specjalnie w celu wydajnego rozładunku zboża. Główną funkcją tego rozładunku statków jest rozładunek dużych ilości zboża ze statków i transport go do wyznaczonych miejsc, takich jak nabrzeża czy magazyny. Urządzenie do rozładunku zboża jest szeroko stosowane w portach zbożowych, magazynach zboża i zakładach przetwórstwa zboża, aby zaspokoić potrzeby obrotu i dystrybucji zboża. Sprzęt zwykle wykorzystuje różne technologie rozładunku statków, takie jak przenośnik ślimakowy, rozładunek wiader itp., aby dostosować się do różnych typów i rozmiarów statków oraz specjalnego charakteru zboża. Konstrukcja urządzenia do rozładunku zboża uwzględnia takie czynniki, jak zapobieganie zapyleniu, efektywny rozładunek i bezpieczna obsługa, aby zapewnić płynny proces rozładunku.

Skontaktuj się teraz
Poprzedni：Brak poprzedniego produktu
Następny：500~100000 DWT 300-1500t/h Environmentally Friendly Cement Clinker Ship Unloader

Wprowadzenie do produktu

SERIA G-7000
KOLEJ MOBILNA · CIĄGŁY ROZŁADUNEK
Rozładunek statku zbożowego
300–1500 t/godz | 800–50000 DWT | ≤0,8 kWh/t
Zaprojektowany z myślą o wydajnym rozładunku ziarna na terminalach portowych. Delikatny transport ślimakowy pozwala zachować integralność ziarna, spełniając jednocześnie rygorystyczne normy środowiskowe.
10
mg/m3
emisja pyłu
80
dB
hałas
300 ~ 1500 t/h pojemność
800 ~ 50000 DWT naczynia
±135 st zabił
30/30 st wzniesienie
01
Przegląd
Ten montowany na szynie sprzęt do rozładunku statków jest specjalnie skonfigurowany do przeładunku zboża w terminalach portowych. Zdolność produkcyjna waha się od 300 do 1500 ton metrycznych na godzinę w oparciu o gęstość nasypową ziarna od 0,75 do 0,85 t/m3 w przypadku pszenicy, kukurydzy i soi. Kompatybilność statków obejmuje 800 DWT do 50000 DWT, obejmując barki poprzez przewoźniki Handmax. System wózków montowany na szynach umożliwia mobilność na nabrzeżu, obsługując wiele stanowisk postojowych. Ramię poziome zapewnia obrót w zakresie ±135 stopni i podniesienie w górę/w dół o 30°; ramię pionowe zapewnia obrót o 30° do wewnątrz i 40° na zewnątrz. Energia ≤0,8 kWh/t, pył ≤10 mg/m3, hałas ≤80 dB. Zamknięty przenośnik ślimakowy zapobiega rozsypywaniu się produktu i zmniejsza straty produktu.
02
Zalety
Wydajność 300-1500 t/h odpowiada przepustowości portu w przypadku pszenicy, kukurydzy i soi
Pokrycie statku 800–50 000 DWT eliminuje potrzebę stosowania wielu typów urządzeń rozładowczych
Energia ≤0,8 kWh/t zmniejsza OPEX o 15-20% w porównaniu z systemami pneumatycznymi
Pył ≤10 mg/m3 spełnia normy środowiskowe EPA i portowe UE
Mobilność kolejowa obsługuje 2-4 miejsca do cumowania, zmniejsza liczbę sprzętu o 30-50%
Pęknięcie ziarna <0,8% (w porównaniu do 2-3% w przypadku pneumatyki)
specyfikacje techniczne
zdolności produkcyjne 300-1500 t/h
odpowiednie typy statków 800 ~ 50000 DWT
poziomy obrót ramienia ±135 stopni
poziome uniesienie ramienia 30° w górę / 30° w dół
pionowe wychylenie ramion wewnętrzny 30° / zewnętrzny 40°
zużycie energii ≤0,8 kWh/t
hałas level ≤80 dB
emisja pyłu ≤10 mg/m3
kompleksowa matryca parametrów
Zdolność produkcyjna 300-1500 ton metrycznych na godzinę (w oparciu o gęstość nasypową ziarna 0,75-0,85 t/m3 dla pszenicy, kukurydzy, soi)
Obowiązujące typy statków 800 do 50000 ton nośności (od barek do masowców poręcznych)
Poziomy ruch ramienia ±135 stopni horizontal slewing with automatic positioning
Poziome uniesienie ramienia Wykrywanie 30 stopni w górę / 30 stopni w dół
Pionowy ruch ramienia Huśtawka wewnętrzna 30 stopni / huśtawka zewnętrzna 40 stopni
Zużycie energii ≤0,8 kilowatogodzin na tonę metryczną (tylko mechanizm ładowarki)
Emisja hałasu ≤80 decybeli na stanowisku operatora podczas pracy ciągłej
Emisja pyłu ≤10 miligramów na metr sześcienny (3-stopniowa filtracja workowa)
Skrajnia kolejowa Możliwość konfiguracji 6000–8000 mm w zależności od układu terminala
Zainstalowana moc 300-550 kW w zależności od konfiguracji wydajności
◈
Cechy mechaniczne
Wózek szynowy · Podparcie 4-punktowe · Zaciski automatyczne
Delikatna śruba · zmniejszony stopień sprężania
Obrót ±135° · obejmuje włazy 28m
30° góra/dół · wolna burta 2-14m
Odchylenie ramienia w pionie 30°/40°
Śruba główna VFD · Modulacja 20-100%.
Powierzchnie kontaktowe ziaren ze stali nierdzewnej
Zdalny monitoring · Alarmy predykcyjne
◈
Aplikacje
Terminale eksportowe pszenicy · 10000-40000 DWT
Porty kukurydziane · barki do 15000 DWT
Przetwórstwo soi · Praca 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu
Terminale wielotowarowe · szybka zmiana
Porty rzeczne śródlądowe · płytkie zanurzenie
Stacje odbiorcze młynów paszowych
◈
Kurz i bezpieczeństwo
3-stopniowe wychwytywanie pyłu · ≤10 mg/m3
Worki z membraną PTFE · Sprawność 99,95%.
Zgodny z NFPA 61 · Odpowietrzanie przeciwwybuchowe
Wykrywanie iskier · automatyczne wyłączanie
Monitorowanie różnicy ciśnień
Lokalizacje klasy II Div 2
Często zadawane pytania
Zapobieganie uszkodzeniom ziarna?
Prędkość obwodowa ślimaka 2,5-3,5 m/s na końcówce, skok zoptymalizowany pod kątem przepływu, powierzchnie uderzeniowe wyłożone gumą. Złamane ziarno <0,5% pszenicy, <0,8% kukurydzy vs pneumatyczne 2-3%.
Kontrola zapylenia przy 10 mg/m3?
Wychwytywanie trójstopniowe: osłona wlotowa, rynna transportowa, lej rozładunkowy. Przepływ powietrza 3500-5500 m³/h, membrana PTFE, wydajność 99,95% dla >0,5 mikrona. Odpowietrzanie przeciwwybuchowe zgodnie z NFPA 61.
Częstotliwość konserwacji?
Kontrola śrub 500 godz., pomiar tulei 1000 godz., smarowanie łożysk 250 godz., olej przekładniowy 4000 godz. Czyszczenie resztek ziarna po każdym naczyniu w celu zapobiegania szkodnikom.
Korzyści z mobilności kolejowej?
Jedna jednostka obsługuje wiele miejsc do cumowania, co zmniejsza liczbę sprzętu o 30–50%. Czas transferu 5-8 min przy 10-15 m/min. Długość toru 200-600m.
Dane operacyjne
Fundament kolei
Rozstaw 6000-8000mm · 28 t/koło · tolerancja ±3mm/10m · nachylenie ≤0,3%
Zasilanie
690 V lub 400 V 50/60 Hz 3 fazy · 300-550 kW · szpula kablowa 250-500 m
Limity zbóż
Max bryła 30mm · wilgotność ≤15% · gęstość nasypowa 0,65-0,85 t/m3
Środowisko
Temperatura -20°C do 45°C · Wiatr ≤20 m/s · Przetrwanie 50 m/s
Certyfikacja
Szkolenie 40h · NFPA 61 · ISO 14001 · bezpieczeństwo żywności opcjonalnie
pojemność calculation
W oparciu o gęstość nasypową pszenicy 0,78 t/m3, wilgotność <12%, ciała obce <2%. Rzeczywisty zależy od rodzaju ziarna, kąta spoczynku (28-35°) i geometrii mocowania.
konstrukcja śruby
Średnica 450-750mm · podziałka/średnica 0,8-1,0 · prędkość 40-130 obr./min VFD · stal nierdzewna 304 do zastosowań spożywczych
zgodność
NFPA 61 · skuteczność pyłowa 99,9% 1-100 mikronów · zawory odcinające wybuch · walidacja strony trzeciej

wiadomość

"Jeśli masz jakieś uwagi lub pytania, skontaktuj się z nami."

Polecane produkty

Skupienie się na kompleksowych rozwiązaniach dla portowych systemów przeładunkowych dla suchych ładunków masowych,
Badania i rozwój, produkcja i serwis

Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.
Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.(w skrócie AOTUO) została założona w 2003 roku i jest na zamówienie Rozładunek statku zbożowego Producent I Rozładunek statku zbożowego dostawca Heaoto to krajowe przedsiębiorstwo high-tech, którego działalność skupia się na kompleksowych rozwiązaniach dla portowych systemów przeładunku suchych ładunków masowych oraz na badaniach, rozwoju, produkcji i serwisowaniu wysokiej klasy sprzętu do załadunku i rozładunku suchych ładunków masowych w portach....

  • Profesjonalizm

  • jakość

  • Rozwiązanie kompleksowe

Odkryj więcej
Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.
Certyfikat

Certyfikacja środowiskowa

Centrum informacyjne

Aktualności Aktualizowane

Rozładunek statku zbożowego Wiedza branżowa

Jakich norm i specyfikacji należy przestrzegać podczas projektowania i produkcji Rozładunek statku zbożowego ?

Rozładunek statku zbożowego musi przestrzegać szeregu rygorystycznych norm i specyfikacji podczas procesu projektowania i produkcji, aby zapewnić, że jego wydajność, bezpieczeństwo, niezawodność i ochrona środowiska spełniają wymagania międzynarodowe lub krajowe. Te normy i specyfikacje pochodzą głównie od autorytatywnych organizacji, takich jak Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna (taka jak ISO), krajowych organizacji normalizacyjnych i odpowiednich stowarzyszeń branżowych. Poniżej przedstawiono niektóre z głównych standardów i specyfikacji, których należy przestrzegać:

Międzynarodowe standardy
Normy ISO: ISO (Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna) opracowała szereg norm związanych z projektowaniem, produkcją i testowaniem maszyn i urządzeń. W przypadku rozładunku zboża normy ISO, do których może zaistnieć potrzeba odniesienia, obejmują między innymi:
ISO 21487: Normy projektowania, produkcji i testowania specyficzne dla urządzeń do rozładunku śrubowego lub innych typów urządzeń do rozładunku statków. Chociaż ten numer standardu może bezpośrednio wskazywać na urządzenia do rozładunku śrubowego, podobne normy ISO mogą mieć zastosowanie do urządzeń do rozładunku statków zbożowych.
ISO 7133: Normy, które mogą dotyczyć bezpieczeństwa maszyn lub określonych elementów maszyn, mogą być pouczające dla niektórych komponentów lub systemów rozładowczy statków do przewozu zboża (takich jak systemy przekładniowe, systemy sterowania).
Inne normy międzynarodowe: Oprócz ISO można również odwoływać się do norm opracowanych przez inne międzynarodowe organizacje normalizacyjne (takie jak ASTM, DIN itp.). Na przykład normy takie jak DIN EN 620 mogą obejmować ogólne wymagania dotyczące konstrukcji mechanicznej lub specyfikacje dotyczące konkretnych komponentów.

Normy krajowe/regionalne
Różne kraje i regiony mogą mieć własne krajowe normy lub specyfikacje, które często opierają się na normach międzynarodowych i są poprawione lub uzupełnione zgodnie z rzeczywistymi warunkami obowiązującymi w ich własnych krajach. Dlatego też projektowanie i produkcja urządzeń do rozładunku zboża musi być również zgodne z określonymi normami i specyfikacjami kraju lub regionu, w którym się znajdują.

Standardy branżowe
Ponadto branża rozładunku statków zbożowych może również posiadać własne standardy i specyfikacje branżowe, które są zwykle formułowane przez stowarzyszenia branżowe lub wiodące firmy w celu poprawy poziomu produkcji i standardów technicznych całej branży. Przestrzeganie tych standardów branżowych może pomóc firmom poprawić konkurencyjność rynkową swoich produktów.

Specyficzne wymagania
Podczas procesu projektowania i produkcji określone standardy i specyfikacje, których musi przestrzegać firma Grain Ship Unloader, mogą obejmować między innymi następujące aspekty:

Projekt konstrukcyjny: Upewnij się, że konstrukcja sprzętu jest stabilna i rozsądna oraz może wytrzymać różne siły i wibracje podczas procesu roboczego.
Zapewnienie bezpieczeństwa: Przestrzegaj norm bezpieczeństwa mechanicznego, w tym urządzeń ochronnych, ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa, urządzeń zatrzymujących awaryjnie itp., aby zapobiec wypadkom.
Wskaźniki wydajności: spełniają wymagania wydajnościowe dotyczące wydajności rozładunku, zużycia energii, hałasu itp., aby zapewnić wydajną i stabilną pracę sprzętu.
Żywotność: poprzez rozsądny dobór materiałów, projekt procesu i wymagania konserwacyjne, upewnij się, że sprzęt ma długą żywotność.
Ochrona środowiska: przestrzegaj norm ochrony środowiska i wymogów prawnych, aby zmniejszyć wpływ na środowisko.

Jak dostosować projekt Rozładunek statku zbożowego według potrzeb klienta?

Dostosowywanie projektu urządzenia do rozładunku zboża do potrzeb klienta jest złożonym, ale kluczowym procesem, który obejmuje wiele czynników, mających na celu zapewnienie, że produkt końcowy będzie w stanie spełnić specyficzne potrzeby klientów. Poniżej przedstawiono główne kroki i kluczowe punkty dostosowywania projektu urządzenia do rozładunku zboża zgodnie z potrzebami klienta:

1. Analiza popytu i komunikacja
Jasne potrzeby klientów: Dogłębna komunikacja z klientami, aby zrozumieć ich specyficzne potrzeby, takie jak rodzaj ziarna, ładowność, wydajność rozładunku, środowisko pracy, wymagania bezpieczeństwa, zakres budżetu itp.
Ocena wykonalności technicznej: W oparciu o potrzeby klienta należy ocenić wykonalność istniejących technologii i rozwiązań projektowych, aby określić, czy można spełnić indywidualne wymagania klienta.

2. Sformułowanie schematu projektowego
Projekt konstrukcyjny: W zależności od wielkości statku, tonażu i charakterystyki ziarna zaprojektuj rozsądną konstrukcję urządzenia rozładowującego, w tym przenośnik ślimakowy, rurociąg transportowy, urządzenie napędowe itp., aby zapewnić stabilną i wydajną pracę sprzętu.
Optymalizacja wydajności: Dostosuj parametry wydajności urządzenia rozładowującego do potrzeb klienta, takich jak prędkość rozładunku, zużycie energii, hałas itp., aby osiągnąć najlepszy efekt użytkowania.
Zapewnienie bezpieczeństwa: Zaprojektuj kompletny system zapewnienia bezpieczeństwa, w tym urządzenia ochronne, ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa, urządzenia do zatrzymywania awaryjnego itp., aby zapewnić bezpieczeństwo operatorów.

3. Dobór materiału i procesu
Wybór materiału: zgodnie ze środowiskiem użytkowania i wymaganiami eksploatacyjnymi sprzętu, wybierz odpowiednie materiały, takie jak odporne na zużycie, korozję i materiały metalowe o wysokiej wytrzymałości, aby poprawić trwałość i niezawodność sprzętu.
Formułowanie procesu: Określ proces i proces produkcyjny, w tym spawanie, przetwarzanie, montaż itp., Aby zapewnić kontrolę jakości i wydajność procesu produkcyjnego.

4. Indywidualne przetwarzanie szczegółów
Dostosowywanie interfejsu operacyjnego: zgodnie z przyzwyczajeniami i potrzebami operacyjnymi klienta zaprojektuj humanizowany interfejs operacyjny, aby poprawić wygodę i komfort obsługi.
Wygodna konserwacja: Weź pod uwagę codzienne potrzeby w zakresie konserwacji i konserwacji sprzętu oraz zaprojektuj części i konstrukcje, które można łatwo zdemontować, wyczyścić i wymienić.
Ochrona środowiska i oszczędność energii: Zwróć uwagę na ochronę środowiska i efekt oszczędzania energii przez sprzęt, zastosuj projekt o niskim poziomie hałasu i niskim zużyciu energii, aby zmniejszyć wpływ na środowisko.

5. Testowanie i kalibracja prototypu
Produkcja prototypów: Wyprodukuj prototyp zgodnie ze schematem projektowym oraz przeprowadź wstępne testy i debugowanie.
Testowanie wydajności: Przeprowadź kompleksowy test wydajności prototypu, w tym testy wydajności rozładunku, zużycia energii, hałasu, bezpieczeństwa itp.
Opinie klientów: Zaproś klientów do wzięcia udziału w testowaniu i ocenie prototypu, zbierz ich opinie i w razie potrzeby dokonaj odpowiednich dostosowań i optymalizacji.

Dlaczego warto nas wybrać

Kompetencje podstawowe

  • Doskonałość techniczna

    AOTO dysponuje silnym zespołem badawczo-rozwojowym, integrującym takie kategorie zawodowe, jak technologia i stal. Firma posiada bogate doświadczenie i potencjał innowacyjny w wielu dziedzinach, takich jak: konstrukcja, maszyny, hydraulika, automatyka i IT. Od 20 lat skupiamy się na badaniach i rozwoju technologii rozładunku statków śrubowych, dzięki czemu operacje załadunku i rozładunku suchych ładunków masowych stają się bezpieczniejsze, wydajniejsze, bardziej przyjazne dla środowiska i bardziej inteligentne. Firma posiada prowincjonalne centrum badawczo-rozwojowe i jest ogólnokrajowym przedsiębiorstwem high-tech. Obecnie firma jest właścicielem ponad 100 ważnych patentów i praw autorskich do oprogramowania, 13 osiągnięć w zakresie badań naukowych na szczeblu prowincji oraz jest odpowiedzialna za opracowanie szeregu norm branżowych i grupowych, takich jak JC/T 2575 „Urządzenie do rozładowywania ślimaków cementowych”.

  • Produkcja wysokiej jakości

    Firma posiada halę produkcyjną klasy A o powierzchni 14 000 metrów kwadratowych, wyposażoną w zaawansowany sprzęt testowy i zespół produkcyjny charakteryzujący się doskonałym kunsztem i specjalistyczną technologią. Aktywnie promuje jakość produkcji opartą na zasadach lean oraz zarządzanie standaryzowane, uzyskując kolejne certyfikaty systemów zarządzania jakością, zarządzania środowiskowego oraz zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy, a także zdobywając tytuł „Przedsiębiorstwa Standaryzacji Bezpieczeństwa Produkcji Poziomu 3”.

  • Usługa Złotego Medalu

    Firma dąży do zbudowania „złotej wizytówki” dla usług AUTO, zapewniając klientom wysokiej jakości indywidualną obsługę. Ślady personelu zajmującego się instalacją, obsługą posprzedażną, eksploatacją i konserwacją ciągną się na wschód wzdłuż rzeki Jangcy, od nabrzeża do portu morskiego, wzdłuż szlaku „Pasa i Szlaku”, stopniowo tworząc globalny system usług w celu stworzenia „wszechstronnej, pełnoprocesowej i w pełni połączonej” zintegrowanej inteligentnej usługi, osiągając 1-godzinną reakcję, 6-godzinne rozwiązanie i dążąc do zadowolenia klienta.

Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.
Serwis OTTO

Zintegrowana platforma konserwacji predykcyjnej

Firma AOTO od 20 lat specjalizuje się w urządzeniach do rozładunku statków śrubowych i posiada duże doświadczenie w branży sprzętu do przeładunku towarów masowych w portach. Pełniła funkcję lidera w opracowywaniu szeregu norm branżowych i grupowych.

  • 01

    System diagnostyki usterek online

  • 02

    Analityka predykcyjna

  • 03

    Diagnoza online

  • 04

    Sprawna obsługa posprzedażowa

  • 05

    Oszczędności kosztów

  • 06

    Indywidualna usługa projektowania „na miarę”