Menu internetowe

Wyszukiwanie produktu

Język

Udział

Producent rozładowywaczy węgla śrubowych montowanych na szynach

Dom / Sprzęt / Śruba rozładowca statku / Przyjazny dla środowiska śrubowy statek węglowy / 500-200000 DWT 200-3000t / h Mobilny przenośnik śrubowy do rozładunku węgla

Kategorie produktów

Produkty powiązane

Skontaktuj się z nami

Skontaktuj się z nami
W każdej chwili.

+86-18958022558(Timmy You)
+86-13675892653(IVY Zhou)
Przyjazny dla środowiska śrubowy statek węglowy
  • 500-200000 DWT 200-3000t / h Mobilny przenośnik śrubowy do rozładunku węgla
  • 500-200000 DWT 200-3000t / h Mobilny przenośnik śrubowy do rozładunku węgla

500-200000 DWT 200-3000t / h Mobilny przenośnik śrubowy do rozładunku węgla

W 2018 roku firma niezależnie przeprowadziła badania, opracowała, wyprodukowała i z powodzeniem zastosowała w systemie transportu węgla w elektrowni w Chinach. Opierając się na dwukierunkowym poziomym obrocie obrotowej wieży, pozioma belka na wieży jest wyginana. Amplituda jest przesuwana, ramię pionowe jest obracane w przód i w tył, a drzwi są przesuwane, ładowarka może wykonać trójwymiarowy ruch w celu śledzenia położenia materiału i odzyskiwania materiału, a następnie materiał jest podnoszony do poziomej śruby za pomocą pionowej maszyny śrubowej. Następnie materiał znajdujący się w silosie jest automatycznie rozładowywany do systemu transportowego na lądzie za pomocą urządzenia rozładowującego. Zalety tego modelu są następujące:
1, wyjątkowo odporny na zużycie: ze względu na wysokie właściwości szlifierskie węgla i mieszaninę dużej liczby zanieczyszczeń o wysokiej twardości, takich jak skała płonna, ogólne środowisko wyjmowania jest trudne i łatwe do noszenia, co powoduje nienormalne wczesne zużycie na wynos, zmniejszając w ten sposób żywotność. Wlot regeneratora opracowany przez Aotuo i łatwe w noszeniu części na dole są pokryte warstwą stopu o bardzo wysokiej twardości i bardzo odpornej na zużycie, której twardość może osiągnąć 75HRC, co znacznie poprawia żywotność regeneratora, żywotność całej maszyny może przekroczyć 25 lat, a żywotność części zużywających się przekracza 2 miliony ton.
2, wysoka wydajność: średnia wydajność pracy rozładunku statków śrubowych może osiągnąć 70-75%, a wydajność może osiągnąć 2000 ton na godzinę. Skorzystaj głównie z:
① Wyposażony w wydajny specjalny podajnik węgla, może utrzymać stałą zdolność chwytania materiału;
② Rozładunek i transport materiałów jest procesem ciągłym, a wskaźnik pustostanów w sprzęcie jest niewielki;
(3) Podajnik specjalny ma niewielkie rozmiary (w porównaniu z kołem czerpakowym, łyżką łańcuchową i łyżką chwytakową), jest elastyczny i prosty w obsłudze;
④ Pozostała ilość czyszczenia jest niewielka, a grubość pozostałego materiału wynosi około 250 mm. Może znacznie skrócić czas odprawy.
Łącząc powyższe punkty, wydajność robocza urządzeń do rozładunku statków śrubowych może być o 15-25% wyższa niż w przypadku innych typów urządzeń do rozładunku statków.
3, ochrona środowiska: ślimakowy rozładunek węgla do ochrony środowiska ma całkowicie zamknięty system przenoszenia, podczas procesu rozładunku węgla nie będzie wycieków materiału, wpływ pyłu jest ściśle kontrolowany i prawie żaden pył nie wydostaje się podczas procesu rozładunku węgla; Może spełnić wymagania przemysłu portowego i krajowe normy emisji. System tłumienia pyłu za pomocą suchej mgły skonfigurowany przez urządzenie wyładowcze może w pełni połączyć suchą mgłę i pył oraz usunąć pył, wykorzystując własną przestrzeń, aby uzyskać skuteczny efekt usuwania pyłu. Spośród wszystkich urządzeń do ciągłego rozładunku statków, rozładowarki śrubowe do węgla mają lepszy efekt ochrony środowiska.
4, oszczędność energii: ze względu na ciągłość dostaw materiału do rozładunku statków węglowych, łatwo jest zrealizować całe sterowanie w pętli zamkniętej i automatyczną regulację od końca odbioru do końca rozładunku, i zawsze sprawić, że rozładunek statku będzie w lepszym stanie. Minimalizuje straty niefunkcjonalne, tak że jednostkowe zużycie energii wynosi od 0,6 do 1,0 kWh/h, a zużycie energii w tonie wynosi około 1 stopień, co ma oczywiste zalety w postaci oszczędności energii i ochrony środowiska w porównaniu z chwytakiem do rozładunku węgla i osiąga poziom oszczędności energii.
5, szerokie zastosowanie: można zastosować do masowca węglowego o masie 800 ~ 50000 DWT rozładowującego, zawartość wody 20%, wielkość cząstek 200 mm kawałka węgla;
Skontaktuj się teraz wideo
Poprzedni：Brak poprzedniego produktu
Następny：Brak następnego produktu

opisać

Zdolność produkcyjna

200-3000t/h (obliczone na podstawie gęstości węgla)

Obowiązujący typ statku

500-200000 DWT

Nadaje się do węgla bryłowego o wielkości cząstek

≤400mm

Zużycie energii

＜0,8 kWh/t

Wprowadzenie do produktu

Konfiguracja mobilna kolei
Mobilny kolejowy rozładunek statków węglowych
200 - 3000 t/godz zakres mocy węgla
200-3000
t/h
Zdolność produkcyjna
500-200 tys
DWT
Zasięg statku
≤400
mm
Wielkość kawałków węgla
0.8
kWh/t
Zużycie energii
◆ Przegląd produktu
Ten montowany na szynie mobilny podnośnik śrubowy jest specjalnie skonfigurowany do zastosowań związanych z przeładunkiem węgla. Sprzęt zapewnia wydajność produkcyjną od 200 do 3000 ton na godzinę, obliczoną w oparciu o gęstość węgla w zakresie od 0,8 do 1,1 tony na metr sześcienny. Kompatybilność statków obejmuje nośność od 500 DWT do 200 000 DWT, obejmując małe barki poprzez masowce Capesize. Instalacja przesypuje węgiel bryłowy o wielkości cząstek do 400 milimetrów. System wózków montowany na szynach umożliwia przemieszczanie się między wieloma nabrzeżami, redukując inwestycje w infrastrukturę w przypadku terminali o różnym przybyciu statków. Przegubowa konstrukcja wysięgnika obejmuje ramię poziome z możliwością obrotu w zakresie ±135 stopni i uniesieniem w zakresie ±30 stopni, połączone z pionowym ramieniem śrubowym oferującym obrót w zakresie 30 stopni do wewnątrz i 40 stopni na zewnątrz. Zużycie energii pozostaje poniżej 0,8 kilowatogodziny na tonę, przy emisji pyłu kontrolowanej do 10 miligramów na metr sześcienny i hałasie operacyjnym ograniczonym do 80 decybeli.
Podstawowe zalety
Zdolność produkcyjna range 200-3000 tons per hour accommodates variable vessel discharge rates from small coasters to large bulk carriers
Obsługowość statków od 500 do 200 000 DWT umożliwia obsługę różnych klas statków przez jeden terminal bez zmiany sprzętu
Możliwość przenoszenia brył węgla do 400 milimetrów eliminuje potrzebę wstępnego kruszenia w miejscu odbioru
Zużycie energii below 0.8 kilowatt-hours per ton reduces operational cost per metric ton of coal handled
Mobilność na szynach umożliwia współdzielenie sprzętu między 2 a 5 nabrzeżami, optymalizując wykorzystanie kapitału
Emisja pyłu w ilości 10 miligramów na metr sześcienny spełnia wymagania środowiskowe terminalu węglowego
Dane techniczne
Zdolność produkcyjna 200-3000 t/h (w oparciu o gęstość węgla)
Obowiązujący typ statku 500-200000 DWT
Rozmiar cząstek bryły węgla ≤400 mm
Zużycie energii Mniej niż 0,8 kWh/t
Poziom hałasu ≤80 dB (ważony A)
Emisja pyłu ≤10 mg/m3
Pełna tabela parametrów
Zdolność produkcyjna 200-3000 ton na godzinę (obliczone w oparciu o gęstość nasypową węgla 0,8-1,1 t/m3)
Obowiązujący typ statku 500 do 200 000 ton nośności (handysize do Capesize)
Rozmiar cząstek bryły węgla Maksymalnie 400 milimetrów (analiza ekranu przekracza 90 procent)
Poziomy kąt powrotu ramienia Obrót w poziomie ±135 stopni
Poziome uniesienie ramienia 30 stopni w górę i 30 stopni w dół
Pionowy kąt obrotu ramienia Huśtawka wewnętrzna 30 stopni, huśtawka zewnętrzna 40 stopni
Zużycie energii Poniżej 0,8 kilowatogodzin na tonę metryczną
Emisja hałasu Maksymalnie 80 decybeli na stanowisku operatora
Emisja pyłu concentration ≤10 miligramów na metr sześcienny (wylot komina)
Cechy produktu do transportu węgla
System wózków montowany na szynach z czteropunktowym podparciem zapewniający mobilność od nabrzeża do nabrzeża w wielu pozycjach rozładunku
Przenośnik ślimakowy do dużych obciążeń, przeznaczony do brył węgla o wielkości do 400 milimetrów, ze wzmocnionym zgrzebłem
Obrót w poziomie ±135 stopni obejmujący otwory luków statków o szerokości do 30 metrów
Zakres elewacji 30 stopni w górę i 30 stopni w dół dla wysokości wolnej burty od 2 do 14 metrów
Ramię pionowe odchylone o 30 stopni do wewnątrz i 40 stopni na zewnątrz, umożliwiające dostęp do głębokich ładowni na dużych statkach
System odpylania z łapaczem iskier zapewniający zgodność z wymogami bezpieczeństwa pracy z węglem
Przetwornica częstotliwości na śrubie głównej do modulacji przepływu od 20 do 100 procent wydajności
Odporne na ścieranie pióro ślimakowe z napawaniem do zarządzania zużyciem podczas transportu węgla
Interfejs zdalnego monitorowania z rejestrowaniem produkcji i alertami konserwacyjnymi
Scenariusze zastosowań
Terminale eksportu węgla
Rozładunek statków o dużej wydajności od 50 000 do 200 000 DWT o przepustowości przekraczającej 5 milionów ton rocznie
Odbiór węgla w elektrowni
Elektrownie przybrzeżne i rzeczne obsługujące statki o nośności od 5000 do 80000 DWT węglem
Wielomiejscowe terminale węglowe
Wspólny sprzęt montowany na szynach działający na 2–4 nabrzeżach, co zmniejsza wydatki inwestycyjne
Skład surowców huty stali
Odbiór węgla koksowego i energetycznego ze statków typuhandsize do statków typu Panamax
Rozładunek węgla z cementowni
Kontrolowane zapylenie przenoszenie pyłu węglowego (PCI) i węgla energetycznego
Terminal paliwowy kotła przemysłowego
Dostawa węgla dla kompleksów przemysłowych o wielkości statków od 1000 do 20000 DWT
Często zadawane pytania i rozwiązania
Jak rozładunek radzi sobie z dużymi bryłami węgla o średnicy do 400 mm?
Zgrzebło ślimakowe ma zwiększony skok (1,2-krotność średnicy) i wzmocnione krawędzie natarcia. Geometria wlotu obejmuje zwężającą się sekcję wejściową, która prowadzi większe grudki do kanału ślimakowego. Dane terenowe pokazują pomyślną obróbkę węgla bitumicznego przy 90 procentach przejścia przez sito 400 mm. W przypadku materiałów ponadgabarytowych o średnicy powyżej 450 mm, kratka na wlocie zapobiega zakleszczaniu się.
Jakie kwestie konserwacyjne mają zastosowanie przy przeładunku węgla?
Nagromadzenie pyłu węglowego wymaga cotygodniowej kontroli układu odpylania i czujników detekcji iskier. Kontrola zużycia zgarniaków śrubowych co 400 godzin pracy w przypadku węgla kamiennego, 300 godzin w przypadku węgla subbitumicznego lub brunatnego. Wymiana napawania zwykle po 3000-4500 godzinach, w zależności od wskaźnika ścieralności węgla (HGI poniżej 45 przyspiesza zużycie). Wymiana worka filtra przeciwkurzowego co 18-24 miesięcy.
Jakie zabezpieczenia zapobiegają ryzyku wybuchu pyłu węglowego?
System odpylania obejmuje panele odpowietrzające przeciwwybuchowe zgodne ze standardami NFPA 68. Czujniki wykrywania iskier na wlocie ślimaka i leju rozładowczym powodują automatyczne wyłączenie po wykryciu. Paski uziemiające zapobiegają gromadzeniu się wyładowań statycznych. Wszystkie elementy elektryczne są zabezpieczone przed zapłonem pyłów (klasa II, dział 2). Opcjonalne monitorowanie tlenu w przypadku węgli wysokiego ryzyka.
W jaki sposób konfiguracja montowana na szynie przynosi korzyści terminalom węglowym?
Pojedyncza jednostka montowana na szynie może obsługiwać wiele stanowisk do przeładunku, zmniejszając liczbę urządzeń o 30–50 procent w porównaniu ze stacjonarnymi urządzeniami rozładowczymi. Czas transferu pomiędzy nabrzeżami wynosi 5-8 minut. Taka konfiguracja jest szczególnie skuteczna w przypadku terminali obsługujących statki o różnej wielkości, gdzie przydział miejsc do cumowania zmienia się codziennie. Długość torów kolejowych zazwyczaj waha się od 200 do 600 metrów, w zależności od układu terminala.
Względy operacyjne
Specyfikacje fundamentów kolejowych
Rozstaw szyn: 6000-8000mm. Nośność fundamentu: 35 ton na koło. Tolerancja prostoliniowości szyny: ±3mm na 10 metrach. Maksymalne nachylenie: 0,3 procent. Długość toru zależy od konfiguracji nabrzeża.
Wymagania dotyczące zasilania
6600 V lub 690 V, 50/60 Hz, trójfazowe. Zainstalowana moc silnika: 400-800kW w zależności od wydajności. System bębnów kablowych lub girland do przenoszenia mocy wzdłuż torów kolejowych. Dostępna opcja podwójnego podawania.
Ograniczenia w zakresie obsługi węgla
Maksymalny rozmiar bryły: 400 mm dla standardowej konfiguracji śrub. Wilgotność: do 15 procent dla asfaltów, 25 procent dla subbitumów. Temperatura węgla: otoczenia do 60°C. Materiały o HGI poniżej 40 wymagają lepszej ochrony przed zużyciem.
Środowiskowe ograniczenia operacyjne
Temperatura otoczenia: -25°C do 45°C. Prędkość wiatru podczas pracy: maksymalnie 20 metrów na sekundę. Prędkość wiatru przetrwania: 55 metrów na sekundę przy złożonym wysięgniku. Skuteczność zbierania pyłu potwierdzona na poziomie 10 mg/m3.
Wymagania dotyczące certyfikacji operatora
48-godzinny program szkoleniowy obejmujący bezpieczeństwo pyłu węglowego, zapobieganie wybuchom, sterowanie wysięgnikiem, procedury awaryjne i monitorowanie instalacji pyłowej. Wymagane coroczne odświeżanie. Opcjonalna certyfikacja obsługi zdalnej.
Uruchomienie i testowanie
Fabryczny test odbiorczy przy 100% wydajności z materiałem imitującym węgiel. Uruchomienie na miejscu obejmuje 12-godzinny test ciągłej pracy z rzeczywistym węglem. Test obciążenia do 110 procent wydajności znamionowej zgodnie ze standardami klasyfikacji.
Podstawa obliczenia wydajności
Wartości wydajności pochodzą z węgla kamiennego o gęstości nasypowej 0,85 tony na metr sześcienny, w stanie sypkim, o wilgotności poniżej 8 procent, o rozkładzie wielkości brył 0-400 mm z 50 procentami przechodzącymi przez 100 mm. Rzeczywista wydajność różni się w zależności od rodzaju węgla, zawartości wilgoci, kąta zsypu (zwykle 35–45 stopni) i geometrii ładowni. Współczynniki redukcyjne obowiązują dla węgla brunatnego lub węgla spoistego o dużej zawartości wilgoci.
Konstrukcja śrubowa do węgla
Standardowa średnica ślimaka: 600 do 1000 milimetrów w zależności od wydajności. Stosunek podziałki do średnicy: 1,2 do transportu grubego węgla. Zakres prędkości: 40 do 120 obr./min poprzez przetwornicę częstotliwości. Ochrona przed zużyciem: napawanie z węglika chromu (550-600 Brinella) na listwach i płytkach okładzinowych. Opcjonalna nakładka z węglika wolframu do węgli o wysokiej ścieralności (HGI poniżej 40).
Zgodność z kurzem i bezpieczeństwem
System spełnia normę NFPA 654 dotyczącą obsługi pyłów palnych. Badanie emisji zgodnie z metodą 5 EPA dla źródeł stacjonarnych. Monitoring metanu zalecany dla węgla zawierającego substancje lotne powyżej 35 proc. Dostępne raporty z walidacji stron trzecich. Zalecane coroczne testy zgodności w celu utrzymania pozwolenia.

wiadomość

"Jeśli masz jakieś uwagi lub pytania, skontaktuj się z nami."

Polecane produkty

Skupienie się na kompleksowych rozwiązaniach dla portowych systemów przeładunkowych dla suchych ładunków masowych,
Badania i rozwój, produkcja i serwis

Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.
Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.(w skrócie AOTUO) została założona w 2003 roku i jest Producent rozładowywaczy węgla śrubowych montowanych na szynach I Dostawca rozładowywaczy węgla śrubowych montowanych na szynach Heaoto to krajowe przedsiębiorstwo high-tech, którego działalność skupia się na kompleksowych rozwiązaniach dla portowych systemów przeładunku suchych ładunków masowych oraz na badaniach, rozwoju, produkcji i serwisowaniu wysokiej klasy sprzętu do załadunku i rozładunku suchych ładunków masowych w portach....

  • Profesjonalizm

  • jakość

  • Rozwiązanie kompleksowe

Odkryj więcej
Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.
Certyfikat

Certyfikacja środowiskowa

Centrum informacyjne

Aktualności Aktualizowane

500-200000 DWT 200-3000t / h Mobilny przenośnik śrubowy do rozładunku węgla Wiedza branżowa

Jakie są rodzaje statków i środowiska portowe Mobilny kolejowy rozładunek statków węglowych nadaje się do?

Szynowy mobilny rozładunek statków węglowych nadaje się głównie do następujących typów statków i środowisk portowych:

Masowce: zwłaszcza masowce przewożące duże ilości węgla. Ponieważ węgiel jest ładunkiem masowym, zastosowanie przenośników ślimakowych może skutecznie rozładowywać węgiel z ładowni statku w sposób ciągły, bez częstego chwytania i przenoszenia, poprawiając w ten sposób wydajność rozładunku.

Duże statki: Ze względu na efektywną zdolność rozładunku i elastyczność, mobilny rozładunek statków śrubowych do transportu węgla jest szczególnie odpowiedni do przeładunku dużych ilości węgla na dużych statkach. Urządzenia te pozwalają na dokonanie rozładunku dużych ilości węgla w stosunkowo krótkim czasie, skracając czas postoju statku w porcie.

Węglowce o różnych tonach: Od małych i średnich do bardzo dużych zbiornikowców węgla, o ile ich konstrukcja kabiny i charakterystyka ładunku nadają się do transportu ślimakowego, do rozładunku można rozważyć kolejowy mobilny rozładunek statków węglowych.

Porty o różnych warunkach wodnych: Ta maszyna rozładowcza ma możliwość dostosowania się do różnych warunków wodnych, w tym portów głębokowodnych, portów płytkich, portów śródlądowych i portów przybrzeżnych. System ruchu gąsienic umożliwia działanie sprzętu w różnych pozycjach i kątach, aby dostosować się do różnych miejsc postoju i pozycji statku.

Porty o wysokich wymaganiach środowiskowych: Ponieważ metoda transportu ślimakowego może lepiej kontrolować unoszenie się pyłu niż metoda tradycyjna, kolejowy mobilny rozładunek statków węglowych stał się idealnym wyborem dla portów o wysokich wymaganiach środowiskowych. Może zmniejszyć zanieczyszczenie pyłem podczas rozładunku węgla oraz chronić środowisko portowe i zdrowie pracowników.

Jakie są środki ostrożności podczas konserwacji i rozwiązywania problemów z Mobilny kolejowy rozładunek statków węglowych ?

Konserwacja i rozwiązywanie problemów związanych z mobilnym rozładunkiem statków węglowych jest kluczowym ogniwem zapewniającym jego wydajną i stabilną pracę. Oto kilka środków ostrożności:

Środki ostrożności podczas konserwacji
Regularna kontrola i konserwacja:
Codzienna kontrola: Przed i po codziennej pracy należy przeprowadzić wszechstronną kontrolę wzrokową sprzętu, w tym przenośnika ślimakowego, układu gąsienic, układu przekładniowego, układu elektrycznego itp., aby upewnić się, że nie występuje nietypowe zużycie, luzy lub uszkodzenia każdego elementu.
Regularna konserwacja: Zgodnie z instrukcją obsługi i instrukcją konserwacji urządzenia należy opracować szczegółowy plan regularnej konserwacji, obejmujący wymianę oleju smarowego, czyszczenie filtrów, sprawdzanie elementów złącznych itp., aby zapewnić, że sprzęt jest w dobrym stanie.

Zarządzanie smarowaniem:
Regularnie smaruj każdy punkt smarowania urządzenia, aby zapewnić dobry stan smarowania par ciernych każdej ruchomej części i ograniczyć występowanie zużycia i awarii.
Stosuj oleje i smary smarowe spełniające wymagania i unikaj mieszania olejów smarowych różnych marek i modeli.

Konserwacja instalacji elektrycznej:
Regularnie sprawdzaj okablowanie, wtyczki, przełączniki i inne elementy układu elektrycznego, aby upewnić się, że połączenie elektryczne jest niezawodne i nie ma luzów, korozji ani zwarć.
Oczyść i zabezpiecz przed kurzem elementy elektryczne, takie jak silniki i szafy sterownicze, aby zapobiec uszkodzeniu układu elektrycznego przez kurz i wilgoć.

Kontrola urządzeń zabezpieczających:
Regularnie sprawdzaj urządzenia zabezpieczające urządzenia, takie jak wyłączniki krańcowe, przyciski zatrzymania awaryjnego, osłony ochronne itp., aby upewnić się, że działają normalnie i mogą szybko odciąć zasilanie lub zatrzymać urządzenie w sytuacji awaryjnej.
Zarządzanie rekordami i plikami:
Sporządź kompletną dokumentację konserwacji sprzętu i szczegółowo zapisz czas, treść, części zamienne i inne informacje dotyczące każdej konserwacji, aby zapewnić podstawę do późniejszego zarządzania sprzętem i rozwiązywania problemów.

Środki ostrożności dotyczące rozwiązywania problemów
Rozwiązywanie problemów:
W przypadku awarii sprzętu należy najpierw przeprowadzić wstępne badanie w oparciu o zjawisko usterki, aby określić przybliżony zakres i możliwe przyczyny usterki.
Użyj profesjonalnych narzędzi i sprzętu do wykrywania, aby przeprowadzić szczegółową kontrolę i testowanie wadliwych części, aby dokładnie określić przyczynę usterki.

Rozwiązywanie problemów:
Podejmij odpowiednie środki zaradcze w zależności od przyczyny usterki, takie jak wymiana uszkodzonych części, regulacja parametrów sprzętu, naprawa usterek elektrycznych itp.
W procesie rozwiązywania problemów należy ściśle przestrzegać procedur bezpieczeństwa, aby zapewnić bezpieczeństwo personelu i sprzętu.

Zapobieganie błędom:
Podsumuj i przeanalizuj usunięte usterki, znajdź pierwotne przyczyny i potencjalne ukryte zagrożenia związane z błędami, sformułuj odpowiednie środki zapobiegawcze i środki usprawniające, aby uniknąć ponownego wystąpienia podobnych usterek.

Profesjonalna konserwacja:
W przypadku niektórych skomplikowanych usterek lub usterek wymagających umiejętności profesjonalnej konserwacji należy na czas skontaktować się z producentem sprzętu lub profesjonalną organizacją konserwacyjną w celu usunięcia usterek, aby uniknąć większych strat lub zagrożeń bezpieczeństwa spowodowanych samodzielną obsługą.

Dlaczego warto nas wybrać

Kompetencje podstawowe

  • Doskonałość techniczna

    AOTO dysponuje silnym zespołem badawczo-rozwojowym, integrującym takie kategorie zawodowe, jak technologia i stal. Firma posiada bogate doświadczenie i potencjał innowacyjny w wielu dziedzinach, takich jak: konstrukcja, maszyny, hydraulika, automatyka i IT. Od 20 lat skupiamy się na badaniach i rozwoju technologii rozładunku statków śrubowych, dzięki czemu operacje załadunku i rozładunku suchych ładunków masowych stają się bezpieczniejsze, wydajniejsze, bardziej przyjazne dla środowiska i bardziej inteligentne. Firma posiada prowincjonalne centrum badawczo-rozwojowe i jest ogólnokrajowym przedsiębiorstwem high-tech. Obecnie firma jest właścicielem ponad 100 ważnych patentów i praw autorskich do oprogramowania, 13 osiągnięć w zakresie badań naukowych na szczeblu prowincji oraz jest odpowiedzialna za opracowanie szeregu norm branżowych i grupowych, takich jak JC/T 2575 „Urządzenie do rozładowywania ślimaków cementowych”.

  • Produkcja wysokiej jakości

    Firma posiada halę produkcyjną klasy A o powierzchni 14 000 metrów kwadratowych, wyposażoną w zaawansowany sprzęt testowy i zespół produkcyjny charakteryzujący się doskonałym kunsztem i specjalistyczną technologią. Aktywnie promuje jakość produkcji opartą na zasadach lean oraz zarządzanie standaryzowane, uzyskując kolejne certyfikaty systemów zarządzania jakością, zarządzania środowiskowego oraz zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy, a także zdobywając tytuł „Przedsiębiorstwa Standaryzacji Bezpieczeństwa Produkcji Poziomu 3”.

  • Usługa Złotego Medalu

    Firma dąży do zbudowania „złotej wizytówki” dla usług AUTO, zapewniając klientom wysokiej jakości indywidualną obsługę. Ślady personelu zajmującego się instalacją, obsługą posprzedażną, eksploatacją i konserwacją ciągną się na wschód wzdłuż rzeki Jangcy, od nabrzeża do portu morskiego, wzdłuż szlaku „Pasa i Szlaku”, stopniowo tworząc globalny system usług w celu stworzenia „wszechstronnej, pełnoprocesowej i w pełni połączonej” zintegrowanej inteligentnej usługi, osiągając 1-godzinną reakcję, 6-godzinne rozwiązanie i dążąc do zadowolenia klienta.

Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.
Serwis OTTO

Zintegrowana platforma konserwacji predykcyjnej

Firma AOTO od 20 lat specjalizuje się w urządzeniach do rozładunku statków śrubowych i posiada duże doświadczenie w branży sprzętu do przeładunku towarów masowych w portach. Pełniła funkcję lidera w opracowywaniu szeregu norm branżowych i grupowych.

  • 01

    System diagnostyki usterek online

  • 02

    Analityka predykcyjna

  • 03

    Diagnoza online

  • 04

    Sprawna obsługa posprzedażowa

  • 05

    Oszczędności kosztów

  • 06

    Indywidualna usługa projektowania „na miarę”