500-200000 DWT 200-3000t / h Mobilna maszyna rozładowująca statek węglowy ze śrubą

Mobilny rozładunek statków węglowych AOTUO Rail: Pozycjonowanie produktu

Ta mobilna kolejowa maszyna do rozładunku węgla jest ciągłą, całkowicie zamkniętą maszyną do rozładunku węgla. Firma AOTUO opracowała i zastosowała pierwszą jednostkę w systemie transportu węgla w elektrowni w Chinach w 2018 r. Maszyna wykorzystuje wózek montowany na szynie do przemieszczania się między nabrzeżami, obrotową wieżę do pozycjonowania poziomego oraz pionowe ramię ślimaka do podawania węgla do poziomego przenośnika ślimakowego, a następnie do systemu transportu na lądzie.

Projekt jest przeznaczony do transportu węgla, gdzie wymagana jest kontrola zapylenia, wysoka dostępność i niski koszt energii na tonę materii. Droga transportu ślimakowego jest zamknięta od wlotu do wylotu, dzięki czemu węgiel nie jest wyrzucany na otwarte powietrze. Konfiguracja montowana na szynie umożliwia jednej maszynie obsługę wielu stanowisk postojowych, co jest odpowiednie dla terminali ze zmiennymi rozmiarami statków i przydziałem miejsc do cumowania.

Specyfikacje techniczne i granice operacyjne

Wydajność obliczana jest dla gęstości nasypowej węgla od 0,8 do 1,1 t/m3. Rzeczywista wydajność zależy od rodzaju węgla, wilgotności, kąta zsypu i geometrii ładowni. Poniższa tabela podsumowuje główne parametry, które potwierdzamy na etapie składania ofert.

Cechy konstrukcyjne transportu węgla

Węgiel jest materiałem ściernym i często zawiera skałę płonną i twarde zanieczyszczenia. AOTUO nakłada ultraodporną na zużycie warstwę stopu na wlot i dolne części zużywalne, o twardości do 75 HRC. Wydłuża to żywotność regeneratora i utrzymuje produktywność maszyny podczas pracy z węglem charakteryzującym się wysokim zużyciem.

• Wzmocniony zabierak śrubowy: stosunek podziałki do średnicy 1,2, napawanie z węglika chromu (550-600 Brinella) na piórach i płytkach okładzinowych; opcjonalna nakładka z węglika wolframu dla węgla o HGI poniżej 40.
• Możliwość dużych brył: zwężający się wlot wlotowy i sekcja pręta rusztowego obsługują bryły węgla o średnicy do 400 mm i zapobiegają zakleszczaniu się nadmiernych rozmiarów.
• Przemiennik częstotliwości: zakres prędkości obrotowej ślimaka głównego 40-120 obr/min, modulacja przepływu od 20 do 100% wydajności.
• Odsysanie kurzu: zamknięty system transportu z tłumieniem pyłu suchej mgły i łapaczem iskier; emisja pyłu kontrolowana do 10 mg/m3.
• Mobilność kolejowa: czteropunktowy wózek podporowy, czas przesiadek między nabrzeżami 5-8 minut, długość toru typowo 200-600 m.

Zastosowanie pasuje do terminali węglowych

Kolejowy mobilny ślimakowy statek rozładowczy węgla współpracuje z terminalami eksportu węgla, nabrzeżami odbiorczymi węgla w elektrowniach, wielomiejscowymi terminalami węglowymi, składami surowców huty stali i terminalami paliwowymi kotłów przemysłowych. Obsługuje węgiel kamienny, subbitumiczny i brunatny w określonych granicach wilgotności i temperatury.

Do terminali, które obsługują również cement, klinkier lub zboże, AOTUO dostarcza powiązany sprzęt, taki jak 1000-70000 DWT 200-1500t/h Mobilny kolejowy rozładunek statków śrubowych i 300-1500 t/h 800-50000DWT Mobilna ładowarka okrętowa do załadunku materiałów sypkich . Urządzenia pomocnicze, w tym odpylacze, przenośniki taśmowe i zjeżdżalnie powietrzne, można zintegrować w tym samym systemie przenoszenia.

Sterowanie, automatyzacja i integracja bezpieczeństwa

Urządzenie rozładowujące jest dostarczane z systemem sterowania opartym na sterowniku PLC, interfejsem zdalnego monitorowania, rejestracją produkcji i alertami konserwacyjnymi. Główna śruba napędzana jest przetwornicą częstotliwości służącą do modulacji przepływu. System sterowania można skonfigurować w oparciu o wymagany interfejs liniowy, obejmujący system transportu lądowego i centralną sterownię terminalu.

Elementy bezpieczeństwa do obsługi pyłu węglowego obejmują panele odpowietrzające przeciwwybuchowe zgodne z NFPA 68, czujniki wykrywające iskry na wlocie ślimaka i leju rozładunkowym z automatycznym wyłączaniem, taśmy uziemiające do wyładowań statycznych oraz komponenty elektryczne zabezpieczone przed zapłonem pyłu (klasa II, dział 2). Monitoring metanu dostępny jest dla węgla zawierającego substancje lotne powyżej 35%.

Instalacja, uruchomienie i odbiór

Wymagania dotyczące fundamentów szyn obejmują rozstaw szyn 6000–8000 mm, nośność fundamentów 35 ton na koło, tolerancję prostoliniowości szyny ±3 mm na 10 m i maksymalne nachylenie 0,3%. Zasilanie 6600 V lub 690 V, 50/60 Hz, trójfazowe, ze szpulą kablową lub systemem girlandowym wzdłuż toru.

Fabryczne testy odbiorcze przeprowadzane są przy 100% wydajności z użyciem materiału imitującego węgiel. Uruchomienie na miejscu obejmuje 12-godzinny test ciągłej pracy z rzeczywistym węglem i test obciążenia do 110% wydajności znamionowej. Szkolenie operatorów obejmuje bezpieczeństwo pyłu węglowego, zapobieganie wybuchom, sterowanie wysięgnikiem, procedury awaryjne i monitorowanie systemu pyłowego.

Konserwacja i łatwość serwisowania

Nagromadzenie pyłu węglowego wymaga cotygodniowej kontroli układu odpylania i czujników detekcji iskier. Zaleca się kontrolę zużycia zgarniaków ślimakowych co 400 godzin pracy w przypadku węgla kamiennego i co 300 godzin w przypadku węgla subbitumicznego lub brunatnego. Wymiana napawania zwykle przypada na 3000-4500 godzin, w zależności od ścieralności węgla. Wymiana worka filtra przeciwkurzowego odbywa się co 18-24 miesiące.

AOTUO zapewnia dostawę części zamiennych, dokumentację techniczną i wsparcie serwisowe. Firma posiada globalny system usług obejmujący zobowiązania do reagowania na personel instalujący, posprzedażny, obsługujący i konserwujący.

Informacje, których używamy do konfiguracji Twojego rozwiązania

Aby przygotować konfigurację i wycenę mobilnego kolejowego rozładunku statków węglowych, potrzebujemy następujących danych wejściowych do projektu. Ta lista nie jest listą kontrolną zakupów; są to dane inżynieryjne, których nasz zespół używa do wymiarowania maszyny i potwierdzania interfejsu.

• Zasięg statku: minimalna i maksymalna DWT, typowe rozmiary luków i wysokość wolnej burty.
• Właściwości węgla: gęstość nasypowa, rozkład wielkości brył, zawartość wilgoci, HGI, substancje lotne i temperatura.
• Docelowa pojemność: wymagane t/h, dzienne godziny pracy i roczna przepustowość.
• Układ koi: liczba obsługiwanych nabrzeży, długość torów kolejowych, skrajnia i stan fundamentów.
• Zasilanie: napięcie, częstotliwość i dostępna moc zainstalowana.
• Interfejs brzegowy: wydajność przenośnika odbiorczego, szerokość taśmy i wysokość punktu przeładunku.
• Ograniczenia środowiskowe: docelowy poziom emisji pyłu, limit hałasu i obowiązujące normy lokalne.
• Zakres automatyzacji: interfejs centralnego sterowania, wymagania dotyczące zdalnego monitorowania i rejestrowania danych.

Często zadawane pytania

Jaki jest maksymalny rozmiar kawałka węgla, jaki może obsłużyć przejezdna kolejowa maszyna do rozładunku węgla?

Standardowa konfiguracja ślimaka obsługuje węgiel bryłowy o średnicy do 400 mm, przy czym 90% przechodzi przez sito o średnicy 400 mm. Listwa kratowa na wlocie zapobiega zakleszczaniu się ślimaka przez materiał ponadgabarytowy powyżej 450 mm.

W jaki sposób konstrukcja montowana na szynie przynosi korzyści terminalowi węglowemu?

Pojedyncza jednostka montowana na szynie może obsłużyć od 2 do 5 miejsc do cumowania, zmniejszając liczbę sprzętu o 30–50% w porównaniu ze stacjonarnymi urządzeniami rozładowczymi. Czas transferu między nabrzeżami wynosi 5–8 minut, a długość torów zazwyczaj waha się od 200 do 600 m, w zależności od układu terminala.

Jaki poziom emisji pyłu osiąga rozładunek?

Zamknięty system przenoszenia i tłumienie pyłu suchą mgłą kontrolują emisję pyłu do 10 mg/m3 lub mniej na wylocie komina, spełniając wymagania pozwolenia środowiskowego terminalu węglowego.

Jaka wilgotność węgla jest dopuszczalna?

Urządzenie wyładowcze obsługuje wilgotność do 15% w przypadku węgla kamiennego i do 25% w przypadku węgla subbitumicznego. Temperatura węgla może wahać się od temperatury otoczenia do 60°C. Materiały o HGI poniżej 40 wymagają lepszej ochrony przed zużyciem.

Jak obliczana jest wydajność dla konkretnego projektu?

Wartości wydajności podano dla węgla kamiennego o gęstości nasypowej 0,85 t/m3, stanie sypkim, wilgotności poniżej 8% i rozkładzie wielkości brył 0-400 mm z 50% przejściem 100 mm. Rzeczywista przepustowość różni się w zależności od rodzaju węgla, wilgotności, kąta zsypu i geometrii ładowni; Współczynniki redukcyjne obowiązują dla węgla brunatnego lub węgla spoistego o dużej zawartości wilgoci.

Jakie zabezpieczenia zapobiegają ryzyku wybuchu pyłu węglowego?

System odpylania obejmuje panele odpowietrzające przeciwwybuchowe zgodne z NFPA 68. Czujniki wykrywania iskier na wlocie ślimaka i leju wyładowczym powodują automatyczne wyłączenie. Paski uziemiające zapobiegają wyładowaniom statycznym, a elementy elektryczne są zabezpieczone przed zapłonem pyłów (klasa II, dział 2). Monitorowanie zawartości tlenu jest opcjonalne w przypadku węgli wysokiego ryzyka.