Projekt zsypu statku: kluczowego elementu kontrolowanego zrzutu materiału

Co faktycznie kontrolowało kontrolę rynny statku

Konstrukcja zsypu statku kontroluje trajektorię, prędkość i profil pyłu podczas jego przemieszczania się z ładunkiem do ładunku. W praktyce są trzy wyjścia. Po pierwsze, źródło trajektorii materiału w środku ładowania i zapobiegania przelewaniu się przez wylot luku. Po drugie, zarządzanie dostawą chronicznego materiału przed pęknięciem, a obciążeniem przed ostatecznymi uderzeniami. Po trzecie, wyeliminowanie pyłu, które powoduje zanieczyszczenie powietrza przez rynnę, co ma znaczenie kluczowe dla zgodności z ochroną środowiska w portach przybrzeżnych.

Dobrze podłączony zsyp nie tylko zasilania materiału w dół. Przekształcacz poziomy z kołami pasowymi głowicy w sterowanym strumieniu powietrza, który powoduje wypełnienie chwytu. Źle zsyp tworzywa sztucznego w miejscu rozładunku, co zwiększa ilość rozsypanego materiału, zapylenie i konieczność ręcznego czyszczenia ładowania. Przy dużej przepustowości obejmującej dobrze zsypem, a następnie zsypem staje się dostępny już w ciągu kilku minut załadunku.

właściwości materiału Geometria rynny napędowej

Kąt usypu, rozkład rozszerzeń i zawartości wilgoci w ładunku, który decyduje o nachyleniu, szerokość i materiałe pokładów zsypu. Na przykład cement na drobny proszek o kęcie zsypu i silnej tendencji do wytwarzania pyłu. The rynna do załadunku cementu na statku wymaga stromego położenia, szczelinowego otworu wylotowego i twardej chromowanej lub ceramicznej wykładziny, która jest stosowana na niszczenie.

Żarno różni się inaczej. Jest sypki, ma atak tarcie i jest wrażliwy na pękanie. Zsypy zbożowe są umieszczone na wysokości, ze stali nierdzewnej, która jest uruchamiana oraz wypływająca z wylotu, która minimalizuje użycie paliwa. Klinkieraa i węgiel plasują się pomiędzy tymi ekstremościami. Klinkier jest materiałem ściernym i nieregularnym, dlatego wymaga nakładania okładzin ze stali manganowej i poduszki udarowej na pierwszym zakręcie. Węgla różni się bardziej pod względem częstotliwości i mocy, co oznacza, że ​​rynna musi być dostosowana do szerszego zakresu warunków wyładunku.

Należy zwrócić uwagę na zawartość przechowywaną w pamięci. Materiał taki i zakurzony jest inny niż dziesięć materiałów, gdy jest wilgotny. Zsyp przeznaczony do suchego cementu może się zatkać lub zmostkować, gdy ładunek ma większy pojazd. Ten projekt musi wykluczać oczekiwany zakres wilgotności, a nie tylko zwyczajny stan.

Przewidywanie trajektorii zapobiegania rozlaniu

Obliczanie trajektorii materiału przy każdym ustawieniu rynny do specjalnego sposobu uwzględniania rozsypywania się przy dużych prędkościach wyrzutu. Rzut poziomy jest wprost proporcjonalny do prędkości rozstrzygania, 25-procentowy wzrost prędkości, który jest wyznaczany na kole pasowym, przesuwany punkt lądowania o 25 procent dalej. The projektanci rynny muszą zostać zablokowane przed przystąpieniem do podłączenia linii rynnny.

Przy prędkości 3000 t/h prędkość pasa koła pasowego mieści się zazwyczaj w zakresie od 3,5 do 4,5 m/s. Mały błąd w przewidywaniu trajektorii staje się znaczącym błędem w punkcie lądowania. Właśnie dlatego ostrożni projektanci modelowanie elementów dyskretnych (DEM) do charakterystycznego zachowania materiału, a nie tylko równania balistycznego. DEM uwzględnia interakcję cząsteczkową, pozwala na wprowadzenie bardziej szczegółowego przewidywania trajektorii materiałów spoistych, takich jak cement i klinkier.

Konfiguracje rynien stałych i tymczasowych

Regulowana rynna zapewnia kontrolę nad rozprzestrzenianiem materiału i wytwarzaniem pyłu niż rynna powietrzna, ale zawiera się z kosztami inwestycyjnymi i większymi szczątkowymi częściami do utrzymania. Stała rynna to pojedyncza, sztywna geometria przyspawana do pojedynczego statku. Jest prosty i trwały, ale jego trajektoria jest poprawna tylko dla jednego materiału i jednej prędkości. Jeśli terminal obsługuje wiele materiałów lub ładunków o różnych rozmiarach, trwały zsyp szybko staje się słabym ogniwem.

Regulowany zsyp wykorzystuje segment teleskopowy lub przegubowy, który operator może regulować w zależności od poziomu materiału w ładowni. Dzięki temu punkt rozładunku wydostaje się bliżej powierzchni ładunków, co ogranicza spadek, pękanie materiału i pyłu. W przypadku terminali, które przełączają się między urządzeniami, węglem i klinkierem, jest często bardziej wydajnym narzędziem w całym okresie użytkowania, uwzględniając koszty początkowech.

Regulowana mobilna ładowarka kolejowa do materiałów sypkich Ta mobilna ładowarka kolejowa obsługująca 300-1500 t/h i dostosowana do współczynników o nośności 800-50000 DWT. Regulowany system zmniejszający ryzyko wystąpienia problemu i kurzu, dzięki czemu jest ekonomiczny w przypadku różnych typów materiałów. Zobacz produkt →

Eliminacja pyłu do funkcji projektowej, a nie dodatek

Ograniczenie zapylenia musi być istniejące w geometrii rynny, ponieważ modernizacja po zainstalowaniu więcej, daje efekty w przypadku materiałów ściernych. Materiał przemieszczający się przez rynnę przyspieszającą i porywającą powietrze. W punkcie wylotu powietrza, który szybko się rozszerza i unosi cząstki cząstkowe do gniazda. Zsyp przeznaczony wyłącznie do rozprzestrzeniania się materiału zawsze będzie wytwarzany pył.

Nowoczesne projekty rynien rozwiązują dziesięć problemów za pomocą trzech technik. Po pierwsze, system przegród spowalnia materiał zanim dotrze do krawędzi wylotowej. Po drugie, kurtyna wyrzutowa, wyrzutc kurz. Po trzecie, regulowana odległość wylotowa materiału zwartego i minimalizuje swobodnego spadania. Techniki te są szkodliwe, aby cząstki przenosiły się w powietrzu wewnątrz rynny i z dala od powietrza.

Efektem jest wymierna emisja pyłów. W przypadku terminala, który pojawia się w pobliżu obszarów lub dostępnych, może pojawić się między operacjami i koniecznością powiadomienia się. Porty, które przyjęły te projekty, dotyczą kosztów ogólnych zasad ochrony środowiska i mniej skarg ze strony okolicznych społeczności.

Mobilna ładowarka z pojemnikiem na kurz do opon Ta mobilna ładowarka ze zbiornikiem oponowym dostarczającym wydajność 200–800 t/h ze złączem systemu tłumienia pyłu. Z analizy wyników wynika, że ​​są to narzędzia sprawdzające i sprawdzające DEM. Zobacz produkt →

Weryfikacja wydajności przed wykonaniem

Weryfikacja rozpoczynająca się od zwykłego DEM, trwa przez testowanie fabryczne i kończy się skoordynowanym uruchomieniem na nabrzeżu. Przed wykonaniem projektanta modeluje się pełne wydanie materiału w oprogramowaniu symulacyjnym. wymagane do trajektorii, sprawdzanie martwych stref i sprawdzanie, czy rynna może obsłużyć pełny zakres częstotliwości wyładunku.

Po fabrycznym zsyp jest zainstalowany i testowany w fabryce. Operatorzy odprowadzają materiał przez rynnę z wydajnością operacyjną i miejsce wyładunku, poziom pyłu i spójność pobierania. Wszelkie utworzone są na rynnie przed wysyłką. Uruchomienie na miejscu potwierdził skuteczność zsypu w rzeczywistych warunkach portowych. Powiadomione o wysłaniu zgłoszenia, które jest możliwe do wpisania, powinno być częścią umowy w sprawie projektu. Terminale, które pomijają ten krok, często pojawiają się błędy w trajektorii, gdy statek jest już przy nabrzeżu.

Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. łączy dwudziestoletnie doświadczenie w badaniach takich, jak materiały sypkich ze zdyscyplinowanym treningiem od projektu do uruchomienia. Przykładem z życia wziętego jest projekt pod adresem Port Brisbane w Australii . Podejście firmy jest dostępne na jej stronie o strona .

Często zadawane pytania

Jaki jest identyfikator przy stosowaniu rynny ładowniczej statku?

Najważniejszym elementem jest wyposażenie geometryczne do właściwości materiałów ładunkowych i szybkiego wyładunku statku. Zsyp musi kierować materiałem do przewodów ładowania, zasilaniem stałym i jednoczesnym tłumieniem kurzu.

Jaki jest sposób stosowania substancji na decyzje projektowe rynny?

Kąt ten wykorzystuje, wielkość uprawnień i zawartość, którą określają odchylenia, materiały wykończeniowe i kontrola kontroli zapylenia. Cement wymaga stromego zbocza i okładzin ceramicznych, klinkier zużywający stali manganowej, a ziarno wymaga stali nierdzewnej, aby zapewnić chroniczną jakość produktu.

Czy podstawową ładowarkę można doposażyć w nową rynnę?

Tak, ale powodzenie zależy od zastosowania koła pasowego i szybkiego paska. W przypadku wystąpienia nowego zsypu można zaprojektować i zastosować w trakcie konserwacji.

Jaki jest sposób ograniczenia możliwości rozwiązania i rozsypania?

Regulowana rynna umożliwia operatorowi kontrolowanie kąta wyrzutu w zależności od poziomu powierzchni materiału. Utrzymujący punkt rozładunku blisko ładunku, ograniczający spadek spadku, bezpośrednio ograniczający fragmentację, kurz i rozsypywanie się.