Profesjonalizm
jakość
Rozwiązanie kompleksowe


Stały rozładunek statku śrubowego składa się głównie z następujących kluczowych części, z których każda ma określoną funkcję zapewniającą płynny przebieg całego procesu rozładunku:
Struktura portalu:
Funkcja: Portal, jako konstrukcja nośna całego urządzenia rozładowującego statek, jest odpowiedzialny za uniesienie ciężaru przenośnika ślimakowego, stołu obrotowego i innego wyposażenia pomocniczego oraz solidne zainstalowanie ich na doku. Jednocześnie zapewnia niezbędną prowadnicę lub ramę nośną dla pionowego i poziomego ruchu przenośnika ślimakowego.
Stół obrotowy:
Funkcja: Obrotnica jest zwykle instalowana na górze portalu i może obracać się wokół osi środkowej. Jego główną funkcją jest dostosowanie kierunku przenośnika ślimakowego tak, aby dopasować go do różnych pozycji w kabinie i realizować wszechstronne operacje rozładunku. Konstrukcja gramofonu zwykle uwzględnia płynność obrotu i dokładność pozycjonowania.
Przenośnik ślimakowy:
Funkcja: Przenośnik ślimakowy jest głównym elementem urządzenia rozładowującego statek, składającym się ze spiralnych łopatek i rur transportowych. Dzieli się na dwie części: pionowy przenośnik ślimakowy i poziomy przenośnik ślimakowy. Pionowy przenośnik ślimakowy odpowiada za podniesienie materiału z dna ładowni statku na określoną wysokość, natomiast poziomy przenośnik ślimakowy transportuje materiał poziomo do urządzeń odbiorczych lub obiektów magazynowych na nabrzeżu. Przenośnik ślimakowy popycha materiał do przodu, obracając spiralne ostrza, aby zapewnić ciągły i stabilny transport.
Podajnik:
Funkcja: Podajnik znajduje się na końcu wlotowym przenośnika ślimakowego i służy do kontrolowania prędkości i ilości materiału wprowadzanego na przenośnik ślimakowy. Może dostosować rozmiar i kształt otworu zasilającego w zależności od potrzeb, aby dostosować się do materiałów różnych typów i rozmiarów cząstek. Konstrukcja podajnika zwykle uwzględnia potrzebę zapobiegania blokowaniu i równomiernego podawania.
Jednostka napędowa:
Funkcja: Zapewnia źródło zasilania przenośnika ślimakowego i stołu obrotowego, w tym silników, reduktorów, sprzęgieł i innych komponentów. Jednostka napędowa poprzez przekładnię mechaniczną przekształca ruch obrotowy silnika na ruch liniowy przenośnika ślimakowego oraz ruch obrotowy stołu obrotowego, napędzając w ten sposób pracę całego urządzenia rozładowczego statku.
System sterowania:
Funkcja: Odpowiedzialny za automatyczne sterowanie i monitorowanie całego urządzenia rozładowującego statek. Za pomocą czujników, sterownika PLC (programowalnego sterownika logicznego) i innego sprzętu system sterowania może monitorować stan pracy urządzenia rozładowującego statek, przepływ materiałów i inne parametry w czasie rzeczywistym oraz dokładnie sterować urządzeniem rozładowującym statek zgodnie z ustawionym programem lub instrukcjami operatora. System sterowania może również realizować funkcje, takie jak alarm awarii i ochrona bezpieczeństwa, aby zapewnić bezpieczną i stabilną pracę urządzenia rozładowującego statek.
Zakres możliwości rozładunku stałego rozładunku statków śrubowych jest dość szeroki, w zależności od modelu, konfiguracji i charakteru przeładowywanego materiału. Ogólnie rzecz biorąc, wydajność rozładunku waha się od 100 t/h do 3000 t/h. Gama ta obejmuje szeroki zakres potrzeb, od małych do dużych portów i może sprostać różnym rozmiarom i typom operacji rozładunku materiałów sypkich.
Na zdolność rozładunku urządzenia rozładowującego ślimakowego wpływa wiele czynników, w tym średnica i prędkość przenośnika ślimakowego, płynność materiału, wydajność systemu transportowego i ogólna konstrukcja sprzętu. W przypadku materiałów o niewielkiej masie, dobrej płynności i niskiej ścieralności, takich jak cement, popiół lotny i ziarno, urządzenie wyładowcze ślimakowe może osiągnąć wysoką wydajność rozładunku. W przypadku materiałów o dużym ciężarze lub wysokiej ścieralności może być konieczna optymalizacja konfiguracji sprzętu lub użycie specjalnych materiałów w celu poprawy wydajności rozładunku i żywotności sprzętu.
Ponadto, wraz z ciągłym rozwojem technologii i unowocześnianiem sprzętu, stale poprawia się także zdolność rozładunku rozładowarek ślimakowych. Nowoczesne rozładunki statków śrubowych wykorzystują bardziej zaawansowane systemy sterowania i technologie napędowe, które mogą osiągnąć bardziej precyzyjną kontrolę materiału i wyższą wydajność transportu, tym samym jeszcze bardziej poprawiając możliwości rozładunku statków.
AOTO dysponuje silnym zespołem badawczo-rozwojowym, integrującym takie kategorie zawodowe, jak technologia i stal. Firma posiada bogate doświadczenie i potencjał innowacyjny w wielu dziedzinach, takich jak: konstrukcja, maszyny, hydraulika, automatyka i IT. Od 20 lat skupiamy się na badaniach i rozwoju technologii rozładunku statków śrubowych, dzięki czemu operacje załadunku i rozładunku suchych ładunków masowych stają się bezpieczniejsze, wydajniejsze, bardziej przyjazne dla środowiska i bardziej inteligentne. Firma posiada prowincjonalne centrum badawczo-rozwojowe i jest ogólnokrajowym przedsiębiorstwem high-tech. Obecnie firma jest właścicielem ponad 100 ważnych patentów i praw autorskich do oprogramowania, 13 osiągnięć w zakresie badań naukowych na szczeblu prowincji oraz jest odpowiedzialna za opracowanie szeregu norm branżowych i grupowych, takich jak JC/T 2575 „Urządzenie do rozładowywania ślimaków cementowych”.
Firma posiada halę produkcyjną klasy A o powierzchni 14 000 metrów kwadratowych, wyposażoną w zaawansowany sprzęt testowy i zespół produkcyjny charakteryzujący się doskonałym kunsztem i specjalistyczną technologią. Aktywnie promuje jakość produkcji opartą na zasadach lean oraz zarządzanie standaryzowane, uzyskując kolejne certyfikaty systemów zarządzania jakością, zarządzania środowiskowego oraz zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy, a także zdobywając tytuł „Przedsiębiorstwa Standaryzacji Bezpieczeństwa Produkcji Poziomu 3”.
Firma dąży do zbudowania „złotej wizytówki” dla usług AUTO, zapewniając klientom wysokiej jakości indywidualną obsługę. Ślady personelu zajmującego się instalacją, obsługą posprzedażną, eksploatacją i konserwacją ciągną się na wschód wzdłuż rzeki Jangcy, od nabrzeża do portu morskiego, wzdłuż szlaku „Pasa i Szlaku”, stopniowo tworząc globalny system usług w celu stworzenia „wszechstronnej, pełnoprocesowej i w pełni połączonej” zintegrowanej inteligentnej usługi, osiągając 1-godzinną reakcję, 6-godzinne rozwiązanie i dążąc do zadowolenia klienta.

Firma AOTO od 20 lat specjalizuje się w urządzeniach do rozładunku statków śrubowych i posiada duże doświadczenie w branży sprzętu do przeładunku towarów masowych w portach. Pełniła funkcję lidera w opracowywaniu szeregu norm branżowych i grupowych.
System diagnostyki usterek online
Analityka predykcyjna
Diagnoza online
Sprawna obsługa posprzedażowa
Oszczędności kosztów
Indywidualna usługa projektowania „na miarę”