na zamówienie 600-15000 DWT 100-500t/h Stały rozładunek statku śrubowego Producent

Dom / Sprzęt / Śruba rozładowca statku / Śruba cementowa rozładowca / 600-15000 DWT 100-500t/h Stały rozładunek statku śrubowego
Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.
Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.(w skrócie AOTUO) została założona w 2003 roku i jest na zamówienie 600-15000 DWT 100-500t/h Stały rozładunek statku śrubowego Producent I 600-15000 DWT 100-500t/h Stały rozładunek statku śrubowego dostawca Heaoto to krajowe przedsiębiorstwo high-tech, którego działalność skupia się na kompleksowych rozwiązaniach dla portowych systemów przeładunku suchych ładunków masowych oraz na badaniach, rozwoju, produkcji i serwisowaniu wysokiej klasy sprzętu do załadunku i rozładunku suchych ładunków masowych w portach....
  • Profesjonalizm

  • jakość

  • Rozwiązanie kompleksowe

Odkryj więcej
Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.
Certyfikat

Certyfikacja środowiskowa

Centrum informacyjne

Aktualności Aktualizowane

600-15000 DWT 100-500t/h Stały rozładunek statku śrubowego Wiedza branżowa

Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO) buduje stałą śrubową maszynę rozładowczą ATXL-A do dedykowanych nabrzeży obsługujących statki o nośności 600–15 000 DWT z prędkością 100–500 t/h. jako 600-15000 DWT 100-500t/h Producent stałego urządzenia rozładowującego statek śrubowy dostarczamy cokół, przegubowy wysięgnik śrubowy, system odpylania i system kontroli jako jeden pakiet ciągłego wyładowania.

Ciągłe rozładowanie dla dedykowanych miejsc do cumowania

ATXL-A jest instalowany na fundamencie żelbetowym przy krawędzi nabrzeża. Jego obrotowa wieża obraca poziomą belkę, podczas gdy pionowe ramię ślimaka wychyla się do środka i na zewnątrz, dzięki czemu podajnik śledzi powierzchnię materiału w trzech wymiarach i utrzymuje wlot ślimaka zakopany w ładunku. Materiał jest podnoszony za pomocą pionowego ślimaka, przenoszony na poziomy ślimak i wyładowywany na przenośnik brzegowy poprzez urządzenie wyładowcze.

Ponieważ podstawa jest stała, nie ma wózków szynowych ani napędów jezdnych. Taka konfiguracja jest odpowiednia dla terminali z przewidywalnymi przypływami statków i jednym przydzielonym miejscem do cumowania, a także obniża początkowe nakłady kapitałowe w porównaniu z maszyną montowaną na szynach o tej samej wydajności.

Parametry techniczne

Parametr Wartość
Zdolność produkcyjna 100–500 t/h (cement 1,2–1,5 t/m3)
Obowiązujący zakres statków 600–15 000 DWT
Poziomy obrót ramienia ±135°
Poziome uniesienie ramienia 30° w górę / 30° w dół
Pionowy ruch ramienia 30° do wewnątrz / 40° na zewnątrz
Zużycie energii Poniżej 0,8 kWh/t
Emisja pyłu ≤10 mg/m3
Poziom hałasu ≤80 dB

Tam, gdzie pasuje stała konfiguracja

  • Małe terminale portowe — statki o nośności 600–10 000 DWT i rocznej przepustowości poniżej 800 000 ton.
  • Porty rzeczne śródlądowe — lokalizacje o ograniczonym zanurzeniu, obsługujące barki i małe statki przybrzeżne.
  • Węzły dystrybucji cementu — przyjmowanie cementu luzem ze statków o nośności 3000–12 000 DWT.
  • Urządzenia do eksportu zbóż — bezpyłowy transport pszenicy, kukurydzy i soi.
  • Odbiór surowców przemysłowych — elektrownie i fabryki przyjmujące węgiel, wapień lub koks ponaftowy.
  • Terminale nawozowe — nawozy granulowane i proszkowe z zabezpieczeniem wilgoci.

Tam, gdzie rozmiary statków są bardzo zróżnicowane lub kilka nabrzeży korzysta z jednej maszyny, nasze 1000-70000 DWT 200-1500t/h Mobilny kolejowy rozładunek statków śrubowych obejmuje szerszą gamę statków z podróżami koleją.

Materiały i granice operacyjne

Przedmiot Standardowy zakres
Gęstość nasypowa 0,6–1,8 t/m3
Maksymalny rozmiar cząstek 40 mm
Wilgotny sufit 10% dla optymalnego przepływu
Temperatura materiału -15°C do 70°C
Temperatura otoczenia −20°C do 40°C
Maksymalna robocza prędkość wiatru 18 m/s
Przeżyciowa prędkość wiatru (złożony wysięgnik) 45 m/s

Ładunki lepkie lub spójne mogą wymagać zmniejszonych szybkości podawania. W przypadku materiałów o dużej zawartości wilgoci powyżej 12% dostępne są opcjonalne tuleje śrubowe o zmniejszonym prześwicie.

Kontrola śrub, napędów i pyłu

Przenośnik ślimakowy stanowi rdzeń maszyny. Standardowa średnica ślimaka wynosi 350–500 mm przy stosunku skoku do średnicy 0,7 i zakresie prędkości 50–160 obr./min za pomocą przetwornicy częstotliwości, co umożliwia modulację przepływu od 20% do 100% wydajności znamionowej. W przypadku ładunków ściernych, takich jak materiały zawierające kwarc, oferujemy zgarniaki napawane o twardości 550–600 Brinella lub przykręcane segmenty zużywalne.

Wychwytywanie pyłu odbywa się w trzech punktach: osłonie wlotu ślimaka, rynnie transportowej pomiędzy ramionami pionowymi i poziomymi oraz leju wysypowym. Centralna komora workowa z impulsowym strumieniem powietrza utrzymuje przez cały czas podciśnienie, a skuteczność worka filtrującego wynosi 99,9% w przypadku cząstek większych niż 1 mikron. Automatyczne cykle czyszczenia aktywują się, gdy różnica ciśnień przekracza 1000 paskali.

Instalacja, narzędzia i sterowanie

  • Fundacja — płyta betonowa o wymiarach minimum 5,5 m × 5,5 m i głębokości 1,8–2,2 m w zależności od nośności gruntu; 35 ton obciążenia na nogę podporową; wzór śruby kotwowej dostarczony z rysunkami technicznymi.
  • Zasilanie — 380–690 V, 50 Hz lub 60 Hz, trójfazowe; moc zainstalowana silnika 160–250 kW według doboru mocy; skrzynka zaciskowa u podstawy stojaka; opcjonalne podłączenie generatora.
  • Kontrola — lokalny panel sterowania z możliwością zdalnego monitorowania; Oparte na PLC sekwencjonowanie obrotu, liku przedniego, obrotu i prędkości śruby; alarm awarii i blokady bezpieczeństwa.
  • Ochrona — zintegrowany system ochrony odgromowej.

Konfigurujemy system sterowania wokół wymaganego interfejsu linii, tak aby rozładunek mógł przekazać na przenośnik brzegowy, nadawę do silosu lub lej odbiorczy bez ręcznej interwencji w punkcie przeładunku.

Jakość, testowanie i akceptacja

AOTUO jest jednostką odpowiedzialną za opracowanie standardu branżowego JC/T 2575 „Spiralny rozładunek cementu luzem” i posiada ponad 100 ważnych patentów i praw autorskich do oprogramowania. Produkcja odbywa się w warsztacie klasy A o powierzchni 14 000 m², wyposażonym w sprzęt testujący, objętym systemami zarządzania jakością, środowiskiem i bezpieczeństwem i higieną pracy.

Testy emisji są zgodne z normą ISO 9096:2017 dla emisji ze źródeł stacjonarnych, próbki pobierane są przy 100% pojemności zgodnej z tabliczką znamionową przez nieprzerwany okres trzech godzin i dostępne są raporty z walidacji stron trzecich. Zalecamy sprawdzanie zgodności co 12 miesięcy od przekazania.

Konserwacja i łatwość serwisowania

  • Kontrola grubości zrębków śrubowych co 400 godzin pracy.
  • Ocena zużycia okładziny w odstępach 800-godzinnych.
  • W przypadku cementu wymiana zabieraka ślimaka trwa zazwyczaj od 3500 do 5000 godzin, w zależności od ścieralności.
  • Pionowy zespół śrubowy zawiera drzwiczki dostępowe na zawiasach umożliwiające inspekcję bez pełnego wyjmowania śruby.
  • Certyfikacja operatora wymaga 32 godzin szkolenia obejmującego sterowanie wysięgnikiem, procedury zatrzymywania awaryjnego, monitorowanie systemu pyłowego i codzienną kontrolę; szkolenia odświeżające co 24 miesiące.

Informacje, których używamy do konfiguracji Twojego rozwiązania

  • Zakres nośności statku i typowa geometria luku, w tym szerokość luku i głębokość ładowni.
  • Rodzaj materiału, gęstość nasypowa, rozkład wielkości cząstek, zawartość wilgoci i kąt zsypu.
  • Wymagany szczytowy i średni stopień rozładowania oraz docelowa roczna przepustowość.
  • Układ nabrzeża, zasięg wolnej burty, zasięg od krawędzi nabrzeża i dane o glebie fundamentowej.
  • Interfejs odbioru na lądzie: przenośnik, lej samowyładowczy lub silos oraz wymagana wysokość przenoszenia.
  • Dostępne zasilanie, napięcie, częstotliwość i dowolna praca generatora.
  • Lokalne wymagania dotyczące emisji, hałasu i bezpieczeństwa obowiązujące nabrzeże.

Nasza propozycja opiera się na punkcie pracy, materiale i celu produkcyjnym. Tam, gdzie projekt wymaga również sprzętu do załadunku lub przenoszenia, dostarczamy odpylacz, przenośnik taśmowy i zakres suwaków powietrznych jako część tego samego systemu transferu portów.

Często zadawane pytania

Jak instalacja stała wpływa na elastyczność operacyjną?

Stały moduł rozładunkowy obsługuje jedno dedykowane miejsce do cumowania. W przypadku terminali z przewidywalnymi przypływami statków i stałymi rozmiarami statków, taka konfiguracja zapewnia odpowiednie pokrycie bez kosztów wózków szynowych i napędów jezdnych. Pozycjonowanie statku odbywa się poprzez regulację liny cumowniczej w zakresie obrotu ±135° i zasięgu około 15 m od krawędzi nabrzeża.

Jaki jest zalecany harmonogram konserwacji śrub?

Sprawdzaj grubość zrębków śrubowych co 400 godzin pracy i oceniaj zużycie płytki wykładzinowej co 800 godzin. W przypadku cementu wymiana ślimaka jest zwykle wymagana po 3500–5000 godzinach, w zależności od ścieralności materiału. Pionowy zespół śrubowy ma drzwiczki dostępowe na zawiasach, więc kontrola nie wymaga całkowitego wyciągnięcia śruby.

W jaki sposób system odpylania osiąga 10 mg/m3?

Trójstopniowy wychwyt na osłonie wlotu ślimaka, rynnie transportowej i leju wyładowczym zasila centralny worek pulsacyjny, który utrzymuje podciśnienie na ścieżce materiału. Worki filtracyjne osiągają skuteczność 99,9% w przypadku cząstek powyżej 1 mikrona, a automatyczne cykle czyszczenia rozpoczynają się, gdy różnica ciśnień przekracza 1000 paskali.

Czy ten rozładunek może obsługiwać różne rodzaje materiałów?

Standardowa konfiguracja obsługuje gęstość nasypową od 0,6 do 1,8 t/m3, wielkość cząstek do 40 mm i wilgotność do 10%. Wymiana materiału wymaga oczyszczenia obudowy ślimaka i układu odpylania. Opcjonalne tuleje śrubowe o zmniejszonym prześwicie nadają się do materiałów o wysokiej zawartości wilgoci powyżej 12%.

Jaka jest podstawa obliczenia wydajności?

Wartości znamionowe podano dla cementu w ilości 1,2 t/m3 w stanie sypkim i przy wilgotności poniżej 5%. Rzeczywista przepustowość różni się w zależności od kąta zsypu, poziomu wilgoci, rozkładu wielkości cząstek i geometrii ładowni; współczynniki redukcyjne obowiązują dla materiałów o kącie zsypu powyżej 40°.

Jakie opcje konfiguracji śrub są dostępne?

Standardowa średnica ślimaka wynosi 350–500 mm przy stosunku skoku do średnicy 0,7 i 50–160 obr./min za pomocą przetwornicy częstotliwości. Opcje odporne na ścieranie obejmują zgrzebła z napawaniem o twardości 550–600 Brinella lub przykręcane segmenty zużywalne do materiałów zawierających kwarc.

Powiązane produkty i kategorie

W naszym portfolio znajdują się również 500-200000 DWT 200-3000t / h Mobilna maszyna rozładowująca statek węglowy ze śrubą do zastosowań o różnych zakresach działania, interfejsach lub wymaganiach integracyjnych.

Dlaczego warto nas wybrać

Kompetencje podstawowe

  • Doskonałość techniczna

    AOTO dysponuje silnym zespołem badawczo-rozwojowym, integrującym takie kategorie zawodowe, jak technologia i stal. Firma posiada bogate doświadczenie i potencjał innowacyjny w wielu dziedzinach, takich jak: konstrukcja, maszyny, hydraulika, automatyka i IT. Od 20 lat skupiamy się na badaniach i rozwoju technologii rozładunku statków śrubowych, dzięki czemu operacje załadunku i rozładunku suchych ładunków masowych stają się bezpieczniejsze, wydajniejsze, bardziej przyjazne dla środowiska i bardziej inteligentne. Firma posiada prowincjonalne centrum badawczo-rozwojowe i jest ogólnokrajowym przedsiębiorstwem high-tech. Obecnie firma jest właścicielem ponad 100 ważnych patentów i praw autorskich do oprogramowania, 13 osiągnięć w zakresie badań naukowych na szczeblu prowincji oraz jest odpowiedzialna za opracowanie szeregu norm branżowych i grupowych, takich jak JC/T 2575 „Urządzenie do rozładowywania ślimaków cementowych”.

  • Produkcja wysokiej jakości

    Firma posiada halę produkcyjną klasy A o powierzchni 14 000 metrów kwadratowych, wyposażoną w zaawansowany sprzęt testowy i zespół produkcyjny charakteryzujący się doskonałym kunsztem i specjalistyczną technologią. Aktywnie promuje jakość produkcji opartą na zasadach lean oraz zarządzanie standaryzowane, uzyskując kolejne certyfikaty systemów zarządzania jakością, zarządzania środowiskowego oraz zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy, a także zdobywając tytuł „Przedsiębiorstwa Standaryzacji Bezpieczeństwa Produkcji Poziomu 3”.

  • Usługa Złotego Medalu

    Firma dąży do zbudowania „złotej wizytówki” dla usług AUTO, zapewniając klientom wysokiej jakości indywidualną obsługę. Ślady personelu zajmującego się instalacją, obsługą posprzedażną, eksploatacją i konserwacją ciągną się na wschód wzdłuż rzeki Jangcy, od nabrzeża do portu morskiego, wzdłuż szlaku „Pasa i Szlaku”, stopniowo tworząc globalny system usług w celu stworzenia „wszechstronnej, pełnoprocesowej i w pełni połączonej” zintegrowanej inteligentnej usługi, osiągając 1-godzinną reakcję, 6-godzinne rozwiązanie i dążąc do zadowolenia klienta.

Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.
Serwis OTTO

Zintegrowana platforma konserwacji predykcyjnej

Firma AOTO od 20 lat specjalizuje się w urządzeniach do rozładunku statków śrubowych i posiada duże doświadczenie w branży sprzętu do przeładunku towarów masowych w portach. Pełniła funkcję lidera w opracowywaniu szeregu norm branżowych i grupowych.

  • 01

    System diagnostyki usterek online

  • 02

    Analityka predykcyjna

  • 03

    Diagnoza online

  • 04

    Sprawna obsługa posprzedażowa

  • 05

    Oszczędności kosztów

  • 06

    Indywidualna usługa projektowania „na miarę”