Przenośnik do ładunków masowych: kluczowe wymagania eksploatacyjne dla wydajnościch terminali

Czterdzieści tysięcy ton węgla musi zostać przetransportowane ze składowiska na masowiec o nośności 100 000 DWT w dwóch oknach pływających. Przenoszenie obciążeń wynikających z masowych działań jest w centrum tej operacji, a wymagania eksploatacyjne wynikające z jego przestrzegania o tym, czy nabrzeże dotrzymać harmonogramu, czy też opłacić przestój.

Każdy system uruchamiający rozpoczynający się od tego samego pytania: co maszyna musi faktycznie znaleźć się w praktycznych warunkach pracy terminalu? Odpowiedzi określone w wymiernych wymaganiach są kluczowymi wymaganiami dotyczącymi wydajności sprzętu.

Wymagania te są dostępne dla siebie, a nie występują samodzielnie. Większy udźwig wydajnościowy wymaga szerszego pasa i większej mocy morskiej, natomiast dłuższa obwiednia zwiększona wydajność wysięgnika i odległość przesuwu. Najskuteczniejszy sposób oceny projektu, który jest prześledzenie każdego KPR aż do celu urządzenia, wykorzystywane.

Znamionowa przepustowość i wydajność

Przepustowość znamionowa, wyrażona w tonach na godzinę (t/h), jest pierwszym wymaganiem wydajności nośnej do ładowania do przewozu materiałów sypkich, ponieważ wpływa na wielkość, transport i cały transport podającego przed nośnością.

Urządzenia ładujące mobilne klasy portowej pracują w zakresie od 300 do 1500 t/h, podczas gdy duże stacjonarne terminale węglowe przepychają 4000 t/h i więcej. Wybrana prędkość transmisji i prędkość pasa: projekt może być napędzany poprzez poszerzenie, udostępnianie prędkości lub jedno i drugie, ale każda opcja jest z dopasowana. Na niższym poziomie wydajności jest zwiększenie wydajności bez ograniczenia obciążenia, ale zwiększone wytwarzanie pyłu, skutki i degradacja materiału.

Przenośnik taśmowy zasilacz wysięgnik załadowczy należy zdefiniować jako system, a nie jako element izolowany. W praktyce jest to szybka, jak linia odzysku odpadów i linia zasilająca, która jest dostarczana, dlatego planiści terminali powinni modelować cały łańcuch od pojemnika na odpady poładowniczą statku.

Przenośnik taśmowy do materiałów sypkich i gotowych Dziesięć przenośników taśmowych transportuje proszki, granulaty i medialne materiały blokowe o wydajności od 10 do 3000 t/h i przepustowości do B2200. Jest to niezbędne do modelowania całego zasilacza od odbiornika do ładowania, że ​​zasilacz nie będzie ograniczany przez urządzenia, które znajdują się na głównym zasilaczu. Zobacz produkt →

Operatorzy, którzy odłączyli żądanie między wydajnością sygnałów a rzeczywistą, powinni zostać skupieni na prędkościach obrotowych i trajektorii załadunku; nasz przewodnik po Optymalizacja wydajności odprowadzania TPH do ładunków masowych zakrywające główne.

Zgodność rozmiaru statku i koperty DWT

Obwiednia wielkości statków, zwykle wyrażana w nośności (DWT), do wymagań dotyczących wydajności, które określają zasięg wysięgnika, określony włazu i odległość, która musi zostać oceniona przez nabrzeża.

Koperta DWT załadowcy musi być dostarczana z asortymentu surowców przez terminal, od małych produktów przybrzeżnych po masowcach wielkości przylądka. Poniższa tabela przedstawia typowe klasy zależności od wymagań przez nie parametry ładowania.

Kolejowa mobilna zasilacza do materiałów sypkich Ta mobilna ładowarka statkowa obsługuje statki o nośności od 800 do 50 000 DWT i wydajności 300-1500 t/h, ewentualnie do transportu cementu i innych materiałów sypkich. Niskie emisje pyłów ≤10 mg/m3 spełniają wymagania homologacyjne, dzięki czemu są istotne przy dopasowywaniu cech do klasy podstawowej. Zobacz produkt →

Kontrola zapylenia i zgodności z ochroną przed środowiskiem

Kontrola emisji pyłu do wydajnościowy, który w coraz większym stopniu narzuca atesty, zużywa na eksploatację i testy akceptacyjne dla przewoźników do ładunkowarek do urządzeń masowych.

Organy pociągające do odpowiedzialności operatorów terminali ponoszą odpowiedzialność za emisje pyłów i obowiązek zapłaty w miejscu otwarcia ładunku. Ładowarka przeładowująca 1500 t węgla lub zboża na godzinę będzie generować mierzalny pył, chyba że rynna załadunkowa, punkty przeładunkowe i kroki ustalenia szczegółowe jako system szczelny.

• Teleskopowa rynna załadunkowa z regulowaną wysokością opadania, która pozwala na dostęp rynny blisko powierzchni ładunku
• Odsysanie pyłu w każdym przypadku, gdy następuje zanieczyszczenie, a następnie następuje zanieczyszczenie powietrza w systemie
• Kontrola powietrza Venturiego wewnątrz rynny w celu określenia pyłu w dół
• Odpylanie taśmowe i uszczelnianie na całej długości trasy
• Połączone systemy natryskiwania wody lub zbierania na sucho powiązane z kwestiami finansowymi

Pulsacyjny odpylacz workowy do transportu materiałów luzem Ten pulsacyjny odpylacz workowy obsługujący powietrze od 700 do 314000 m3/h przy stężeniu eksportowym ≤10 mg/Nm3. Jest to kontrola zapylenia w punkcie przeładunku i rynien załadunkowych, przestrzeganie przepisów dotyczących ostrzegania pyłu w otwierach ładowni. Zobacz produkt →

Szczegółowe opracowanie technologii usuwania, które znajduje się w naszym produkcie technologie pochłaniania pyłu w pojemnikach do przewozu ładunków masowych uzupełnij kompromisowy projekt.

Automatyka, pozycjonowanie i sterowanie

Automatyzacja jest obecnym standardowym napędem w przypadku pojazdów użytkowych do ładowarek do produktów masowych, ponieważ bezpośrednio poprawia czas obrotu statku, włączając załadunku i bezpieczeństwo operacyjne.

Nowoczesne terminale, aby załadowaćcał pół- lub w pełni automatycznieje załadunku, przede wszystkim w przypadku powtarzalnych klas. System sterowania integruje kontrolę taśmową, czujniki pozycjonowania i przełączniki sterujące, aby zapewnić zasilanie na ładowni bez ręcznej instalacji.

1. Kontrola transmisji: waga taśmowa dostarczająca stałego tonażu od wahania w zasięgu komputera w stoczni.
2. Pozycjonowanie i stłoczenie: bom obrotowy się, wychyla i przemieszczanie się po szynach do każdego włazu z odstępem pozycjonowania ±25 mm.
3. Równowaga wykończenia: system naprzemiennie wypełniający luki, aby naprężenia kadłuba mieściły się w określonych projektowych.
4. Zdalny dostęp: operator monitoruje kamery i dane telemetryczne ze sterowni zamiast z wysięgniką.

Charakterystyka materiału i konstrukcji przenośnika

Materiał, jaki musi odprowadzać — węgiel, ciężare, cement, klinkier lub kruszywo — bardziej niż inny wybór dotyczący określenia specyfikacji, ograniczającej prędkość i geometrię rynny.

• Węgiel: ścierny i pylisty, obciążenie obciążeniowe przed pyłem obciążającymi i pobierającymi wkładek w zsypie
• Ziarno: kruche i wybuchowe, dlatego też prędkość jest ograniczona, a przenoszenie się następuje, aby zapobiec pękaniu
• Cement i klinkier: duża gęstość nasypowa i ciepło resztkowe, które powodują obciążenie na pasy i koła zębate udarowe
• Kruszywa: duże i nierówne, wzmocnione rynien załadowczych i zabezpieczeń przed uderzeniami

W przypadku terminali obsługujących więcej niż jeden, można go uwzględnić dla największego materiału na liście; Przykładem jest zwyczajne poniesienie straty w przypadku spożycia.

Niezawodność, utrzymanie i koszt cyklu życia

Dostępność mechaniczna i przewidywane koszty utrzymania w odniesieniu do wymagań dotyczących wydajności, które są odpowiedzialne za zużycie energii przez przewoźnika do ładowania materiałów do przewozu materiałów sypkich w całym okresie jego użytkowania.

Cena początkowa dodała kilka lat; koszty operacyjne działają przez dwie dekady. Dostarczanie koła pasowego luźnego, kontrola kosztów i kosztów nieplanowanych przestojów musi być kontrolowana wydajność, a nie odzwierciedlają.

• Częstotliwość obciążenia koła pasowego i paska kontrolnego podanego przy obciążeniu znamionowym
• Monitorowanie stanu napędowego, zastosowanie i ograniczenie pasów
• Modułowe sekcje wysięgnika w prędkości szybkiego dostępu konserwacyjnego
• Terminy dostaw części zamiennych i lokalne wsparcie serwisowe w terminala