Projekt wysięgnika okrętowej: 7 kluczowych czynników wpływających na wydajność załadunku

Masowiec o nośności 180 000 DWT przybywa do głębokowodnego terminalu z 36-godzinnym oknem załadunkowym. Po sześciu ładunkach operator ponosi sobie sprawę, że wysięgnik statku nie może dosięgnąć upadku statku – projektowy zasięg maszyny jest o 3,2 metra. Statek musi być stosowany do następnego nabrzeża, co wydłuża cykl ładowania o 5 godzin, a właścicielowi terminalu grozi przestój w wysokości 6000 dolarów. Dzieje się tak w portach na całym świecie, gdy projekt wysięgnika statku jest elementem konstrukcyjnym, który nie jest systemem krytycznym dla wydajności, którego w rzeczywistości jest.

Co faktycznie kontroluje kontrolę wysięgnika statku

Konstrukcja wysięgnika statku kontroluje trzy zmienne wydajności: zasięg włazu, czas pozycjonowania i wypływający materiał – łączny wylot przepustowości terminala.

Wysięgnik stanowi interfejs pomiędzy maszyną a statkiem. Musi dotrzeć do włazu pod kątem, szybko przełączać się pomiędzy włazami, dostarczać materiał bez rozsypywania się i wytrzymywać kontrolę nad zgodnością pracy. Prawidłowe wykonanie wszystkich czterech zadań związanych z terminalem o wysokiej wydajności terminala, który stale walczy ze swoim sprzętem.

• Zasięg wysięgnika i zasięgu wychylenia
• wykorzystanie obrotu i dodatkowego pozycjonowania
• Opcja dostępna i odprowadzana
• Sztywność konstrukcji i uelastycznienie
• Osłona przeciwpyłowa i ochrona kontrolna

Pięć czynników projektowych, które bezpośrednio wpływają na obciążenie

Zasięg wysięgnika, zasięg wychylenia, prędkość obrotu, szerokość pasa i sztywność konstrukcyjna do pięciu czynników określających, jak szybko maszyna może być materiałem do ładowania.

Zasięg wysięgnika i zasięgu wychylenia

Zasięg wysięgnika do poziomu odległości od środka obrotu do końca wylotowego. Musi być podłączony układ włazu projektowanego statku. Masowiec o nośności 80 000 DWT z siedmioma lukami zwykle wymaga 18–25 metrów; statek o wyporności 180 000 DWT skacze na 28–35 metrów. Zasięg wychylenia do pionowego łuku, po którym porusza się wysięgnik, urządzenie ładowaczowi dotarcie do włazu podczas statku ładowniczego.

wykorzystanie obrotu i dodatkowego pozycjonowania

Nowoczesne mobilne kolejowe osiągają prędkość obrotu 10-30 stopni na rynku. Pojedyncze przejście od linii kreskowej do linii 40–90 sekund. Dokładność pozycjonowania ma równie duże znaczenie: wysięgnik musi wylądować w punkcie wyrzutu w odległości plus minus 500 mm od położenia włazu. Słabe działanie operatorów do działania przez 30–60 sekund przy każdym następnym, co kumuluje się przez całą zawartość.

Opcja dostępna i odprowadzana

Pas wewnątrz wysięgnika przenosi materiał z punktu przenoszenia do włazu. Szerokość pasa bezpośrednio skaluje się wraz z wydajnością. Taśma o szerokości 1000 mm na cemencie obsługującym około 600–800 t/h, natomiast taśma 1600 mm może 2500–3000 t/h w przypadku klinkieru i zboża. Konstrukcja wysięgnika musi również obejmować kąt zsypu i teksturę materiału, gdy występuje jeden na ciężarówce poprzecznej i wymagana wysokość obudowy.

Mobilna ładowarka ze zbiornikiem przeciwpyłowym do transportu materiałów sypkich o wydajności 200–800 t/h Ta mobilna ładowarka samowyładowcza obsługująca 200–800 t/h materiałów sypkich, takich jak klinkier, z systemem tłumienia pyłu i pasywną lub wymaganą trakcją odrzucającą portu. Zobacz produkt →

Sztywność konstrukcyjna i nośność

Każdy wysięgnik ugina się, gdy pas jest w pełni obciążony. Dobrze usztywniony wysięgnik ugięcie 50-100 mm przy obciążeniu; Konstrukcja może przekroczyć 250 mm. Duże ugięcie powoduje dryf punktu wyrzutu, zwiększenie wydajności kołasanie podczas wyostrzania i opóźnienie pozostałościowe ramy konstrukcyjnej. W maszynach o wydajności 3000 t/h pracującej 2000 godzin wysięgnik wytrzymałościowy cykli wykonawczych.

Ochrona przed kurzem i opieką nad dziećmi

Ograniczanie pyłu do funkcji konstrukcji wysięgnika, a nie przykręcane akcesorium. Zamknięty wysięgnik z kurtyną przeciwpyłową w miejscu wyrzutu może pojawić się pył o 80–95%. W związku z cementem i korzyścią ma to znaczenie kluczowe dla zgodności z ochroną środowiska i strat produktu. Porty internetowe w ramach limitów emisji, które są dostępne na całym profilu boomu.

Ilościowe zastrzeżenia: projekt wysięgnika a przebudowa portu

W przypadku statku o nośności 80 000 DWT każdej godziny stracona na pozycjonowanie i przejścia około 1000–3000 dolarów przestoju, w zależności od strony czarterującej.

Aby dokładnie zrozumieć, jak te liczby przekładają się na połączenie, zapoznaj się z naszym dostępem do tematu optymalizacja wydajności tph do stosowania w urządzeniach masowych .

Ramy wyboru nowego wysięgnika do łodzi łodziowej

Właściwy projekt bomu zależy od projektu statku, geometrii nabrzeża, rodzaju ładunku, wymaganego TPH i przepisów wykonawczych – w tej kolejności wpływu.

1. Zdefiniuj projektowany statek – przestrzeń DWT, wzór włazu i wysokości pokładu
2. Zamapuj geometrię nabrzeża – środek obrotu, aby uzyskać dostęp do różnych wskaźników pływających
3. Ustalenia dotyczące stosowania substancji – tony na zastosowanie i docelową dostępność ton na godzinę
4. Dopasuj system przeciwpyłowy do ładunku - cementu, klinkieru, węgla lub ładunka
5. Wybierz konfigurację stacjonarną lub mobilną — w przypadku terminali wielomiejscowych typową jest mobilność kolejowa
6. Sprawdź ograniczenie strukturalne dla strefy wiatru, strefy sejsmicznej i ekstremalnych warunków pływania

Kolejowa mobilna ładowarka zasilaczowa do załadunku materiałów sypkich o wydajności 300-1500 t/h Ta mobilna zasilacza statycznego, urządzenia dla urządzeń o wydajności do 50 000 DWT, oferująca wydajność 300–1500 t/h i zintegrowaną kontrolę zapylenia, obsługi do obsługi wielu luków. Zobacz produkt →

Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO) ma 20-letnie doświadczenie w produkcji sprzętu portowego do przeładunku suchych materiałów masowych, których produkty eksportuje się do Australii, Singapuru, Filipin, Wietnamu, Indonezji i Bangladeszu. Opracowana przez firmę kolejową mobilną zasilacza została uruchomiona z uwzględnieniem odpowiednich ograniczeń portowych i ma podwozie gąsienicowe, które pozwalają na wysięgnikowi zakrywać wiele włazów oraz zastosować system tłumienia pyłu. Sprzęt AOTUO obsługuje statki o nośności do 200 000 DWT z szybkością załadunku do 3000 t/h. Ich nośniki są dostarczane w takich terminalach jak Port Brisbane w Australii .

Często zadawane pytania

W jaki sposób konstrukcja wysięgnika wpływa na obciążenie?

Konstrukcja wysięgnika określa, jak daleko punkt rozładunku może dotrzeć nad zbiornikiem, jak szybko maszyna może przemieszczać się między włazami i jak materiał wpływa na ładowni. Konstrukcja dostosowana do profilu statku i integrująca sterowanie zapylenia może skrócić całkowity czas ładowania o 8-12%.

Jaki jest maksymalny zasięg wysięgnika łodziowej?

W zależności od urządzeń chemicznych zasięg wynosi od 18 do 35 metrów. Kolejowa mobilna ładowarka statkowa może również mieć swój skuteczny zasięg, poruszając się po statku, dzięki zasięgowi wysięgnika i charakterystycznym torów, aby objąć cały statek.

Jak wybrać długość wysięgnika dla łodzi łodziowej?

Rozpocznij od konfiguracji włazu projektowanego statku i obliczonej odległości na poziomie od środka przemieszczania się do największego wystąpienia w czasie działania przypływu. Dodaj marginesy bezpieczeństwa 1-1,5 dla warunków posiadania i wyłączenia pozycji statku.

Z jakich materiałów zwykle wykonane są wysięgniki do ładowarek okrętowych?

Stal konstrukcyjna wykonana z blach stalowych o wysokiej wytrzymałości, zazwyczaj Q345B lub Q460, jest standardem. Wysięgnik ma rozwiązanie skrzynkowe lub kratową, aby zrównoważyć sztywność i ciężar własny. AOTUO wykorzystuje certyfikaty konstrukcyjne i wykonawcze, aby uzyskać wyniki końcowe w określonej pracy.