Przewodnik projektowania i produkcji ładowarek do produktów do produktów OEM | Portowa obsługa masowa

Terminal eksportu zboża w Azji Południowo-Wschodniej stanął niedawno przed podaniem problemu. Nabrzeże transportowe Supramax o nośności 65 000 DWT, ale dostępne na rynku opcji ładowania albo nie pozwala na dotarcie do dalszych włazów, albo wymaga dwukrotnej zmiany położenia statku na każdy właz. Zamiast kupować maszynę magazynową, właściciel terminalu zlecił producenta OEM zaprojektowanie do przewozu zboża w bazie o rzeczywistą flotę statków, morskich, zboża i docelową przepustowość. Tę funkcję — urządzenie wliczone w cenę z katalogu — wyjaśniono w tym przewodniku.

Co powinien zdefiniować projekt statku do statku ciężarowego OEM

Ładowarka do ładunka OEM nie jest zamontowanym na suwnicy. Zakres obejmuje ramę konstrukcyjną, suwnicę szynową, wysięgnik wahadłowy, teleskopową rynnę załadunkową, system przenośników taśmowych, sieć odpylania, napędy elektryczne oraz system sterowania i monitorowania. Każdy podsystem musi być dostępny jako część jednej maszyny pasującej do konfiguracji nabrzeża, klasy statku i charakterystyki ładunku.

Faza przygotowania rozpoczyna się od badań terenu i przeprowadzenia technicznego. Producent OEM konwertuje dane terminala — wymiary statku, poziom pływania, długość nabrzeża, pojedyncze zboża i szczytową przepustowość — na konfiguracji maszyn. Następnie zastosowano rysunek strukturalny, dobór, schematy elektryczne i rysunki produkcyjne. Dla użytkownika końcowego rezultatem jest jasna definicja sprzętu obejmującego wydajność, geometrię, wypływającą i poziom automatyzacji przed odcięciem stali.

Parametry projektowe zasilacza prądowego

Obciążalność i kompatybilność statku

Przepustowość jest główną wartością każdego przetargu, ale często przedstawia całą historię. Ładowarka o prędkości 1500 TPH osiąga tę prędkość tylko wtedy, gdy rozmiar włazu, wyrzutnia wahadłowca i operacje przycinania są podnoszone. Producent OEM powinien modelować pełne cykle załadunku dla każdego klasy statku, który pochodzi z terminala, łącznie z lukami w czasie podróży między lukami. Realistyczna analiza cyklu jest cenniejsza niż teoretyczna maksymalna stawka, ponieważ bezpośrednio wpływa na koszty przestoju . które wymagają szerszego dostępu, aby obliczyć wydajność, należy zapoznać się z informacjami i faktami nt specyfikacje pojemności przewozowego przed sfinalizowaniem przetargu.

Geometria wysięgnika i charakterystyczny włazu

Przewoźnicy zbożowi do obu małych statków przybrzeżnych, jak i masowce Panamax. Długość wysięgnika, zasięg wychylenia i skok wahadłowca określają, ile włazów można obsłużyć z jednego miejsca. Niewymiarowy wysięgnik wymusza wystąpienie, które następuje w przypadku urządzeń stacjonarnych i spowalnia. Nadwymiarowy wysięgnik zwiększający wagę stali, koszt fundamentów i zapotrzebowania na moc. Rozpiętość szyny i odległość musi być odpowiedzialna za układowi nabrzeża, a wysięg musi nie przekraczać największego statku we flocie. W przypadku wystąpienia wielu klas obiektów i miejsc do cumowania, AOTUO ładowarka mobilna do transportu francuskiego jest stosowaniem rozwiązania końcowego do oceny projektu.

Niestandardowa mobilna zasilacza 300-1500 t/h 800-50000DWT do ładowania materiałów sypkich Niestandardowa mobilna zasilacza 300-1500 t/h 800-50000DWT do ładowania materiałów sypkichls, Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. is... Zobacz produkt →

Obsługa zboża i kontroli pękania

Różne składniki mogą być inaczej ładowane. Pszenica i język swobodnie przepływają; kukurydza i soja są cięższe i bardziej intensywne na uderzenie. Testy pęknięć mają miejsce w lokalizacji przenoszenia, przy zmianie prędkości transmisji oraz w miejscach, gdzie ziarno wpada do ładowania. Doświadczony producent OEM kontroluje wysokość opadania za pomocą teleskopowej rynny załadunkowej, ograniczającej wpływ na krytyczne urządzenia i wykorzystuje bramki kontrolujące przepływ, które są odpowiedzialne za odprowadzanie materiału. W przypadku terminali wieloziarnistych projekt powinien zapewniać szybkie rozwiązanie, które działa i następuje, a nie stałe ustawienie, które ustala tylko do jednego towaru.

Jakość produkcji i zasługa

Produkcja konstrukcji i spawanie

Suwnica, wysięgnik i konstrukcja nośna do przewozu zboża do spawanych urządzeń stalowych, które przenoszą kontrolę z wychylenia, przemieszczania się, przemieszczania się i wiatru. Trwałość wymagana od jakości spoiny, identyfikacja materiału i wymiarowej. Kompetentny producent OEM kontroluje za pomocą ujawnionych procedur wykonawczych, w zabezpieczeniach przemysłowych i etapowych kontroli wymiarowych. powiązane z nimi, które mają zastosowanie w aplikacjach produkcyjnych, w jaki sposób dokumentowana jest kontrola spoin, szczegóły te określone, jak długa konstrukcja wytrzymałościowa w cyklach wykonawczych.

Ochrona antykorozyjna dla służb przybrzeżnych

Terminale przybrzeżne łącza w sobie zasolone powietrze, wilgoć i pył ścierny. System powłokowy jest niezbędny do ochrony konstrukcji, a nie jest szczegółowym narzędziem kosmetycznym. Systemy do zastosowań morskich są instalowane w aplikacjach ceramicznych, aplikacjach pośrednich i poliuretanowych nawierzchniowych ze stalą nierdzewną na elementy złączne, platforma dostępowa i rynny załadunkowe. Producent OEM powinien posiadać specyfikację związaną z warunkami panującymi w miejscu instalacji oraz dodatkowym planem działania podczas transportu i instalacji.

Montaż i testowanie w fabryce

Gruntowny montaż fabryczny przedyłką wyłapuje problemy tam, gdzie ich naprawa jest najtańsza. Napędy są wyrównywane, przenośniki są puste, panele elektryczne zasilane są dostarczane, a przed demontażem maszyn do dostarczanena jest podstawowe logiki sterowania. Fabryczne możliwości odbioru, które zostały dostarczone wcześniej, przez potwierdzenie funkcji, potwierdzenia dokumentacji i potwierdzenia, że ​​dostarczony sprzęt odpowiadamu na projektowi.

Kontrola zapylenia i zgodności z wolnością

Pył jest związany z zagrożeniem chorobowym podczas załadunku zboża. Głównymi źródłami są miejsce przenoszenia, przez które ziarno wchodzi na taśmę, teleskopowa rynna, przez warstwę ziarno wpada do ładowania oraz powietrze wypychane z ładunku podczas załadunku. Dobrze podłączony punkt końcowy, łączy rynnę załadunkową z systemem odpylania i dostępną rynnę zbożową. Jednostki filtrujące lub kolektory robocze wychwytują kurz, wiele terminali wymaga bieżącego monitorowania, a nie sporadycznych kontroli wyrywkowych. Zautomatyzowane systemy sterowania mogą obejmować wysokość rynny i sterowanie w oparciu o sterowniki, co ograniczanie oprogramowania, i zapewnia spójność załadunku u różnych operatorów.

Władze portowe zaostrzają limity emisji, podsumowanie podsumowano w Emisja pyłu w zautomatyzowanych zasilaczach do ładunkowych teraz kierujemy wyborami projektowymi w zakresach dystrybucji, filtracji i logiki sterowania. Producent OEM musi zaprojektować system na podstawie najsurowszego ograniczenia, jakie napotyka projekt, ponieważ doposażenie w kontrolę zapylenia po uruchomieniu jest podwyższone niż bardziej szczegółowy, bezpośrednio w projekcie.

Ocena partnera OEM dla projektu załadunku zboża

Ponieważ zasilacz OEM jest długoterminowym aktywnym kapitałowym, przed podpisaniem umowy w ramach selekcji należących do czterech zasobów:

• Głębokość inżynieryjna: Czy producent dostosuje projekt do danych z badań terenowych, czy też zaoferuje tylko standardowy układ?
• Produkcja własna czy fabryka kontrolna, obróbka i montaż, czy też najważniejsze komponenty są zlecane podmiotom?
• Historia dostawy: Czy producent porównywalne ładunki, które są zapisane w terminalach zbożowych lub innych portach masowych?
• Zaangażowanie posprzedażowe: czy inżynierowie mają dostęp do oprogramowania, części zamiennej i zdalnej obsługi?

Te pytania dotyczące znaczenia producenta OEM od producenta, które opierają się na podstawie innych ustaleń. Praktyczny sposób postępowania w przypadku przeglądu instalacji. AOTUO Projekt użytkowy portu w Brisbane Przedstawia przykład, w jaki sposób zindywidualizowana instalacja do transportu materiałów sypkich jest uruchamiana i obsługiwana poza rodzimym rynkiem producentów.

Przeniesienie projektu do nabrzeża

Decyzja o oddaniu do użytku użytkownika do przewozu OEM jest ograniczona tym, kto ponosi ryzyko techniczne. Urządzenie przystosowane do floty statku, miejsca nabrzeża i towaru pojawia się z wbudowaną dyscypliną produkcyjną. możliwość, geometria, ochrona ziaren, odpowiedzialność zapylenia, automatyzacja i możliwość wytworzenia pozostałości na pierwotnym projektowaniu, a nie odkryte podczas odbioru. Podział ryzyka ma największe znaczenie, gdy problemy z elektryką, mechaniką i sterowaniem pojawiają się z harmonogramu realizacji.

Dla terminali, które odbierają również import importa, które są dostępne rozładowca statku ciężarowego na tym samym nabrzeżu uzupełnia pętlę przeładunku materiałów przy tych samych standardach projektowania i usług. jest jasną specyfikacją, realistycznym modelem cyklu załadunku i dostawcy kontrolującego wspólny projekt, jak i dostępny, zasilacz do statku morskiego dostarczany z harmonogramem i określonymi znakami wykonawczymi przez lata pracy.

Producenci, dostawcy niestandardowych rozładunków produktów zbożowych Niestandardowy rozładunek towarów zbożowych, Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. do chińskich producentów i dostawców rozładowczy towarów zbożowych, ... Zobacz produkt →